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汽车螺旋锥齿轮三轴切削先进工艺研究与应用
目前在国内，汽车螺旋锥齿轮的加工中，广泛使用的五刀法湿切效率并不高，且需在切削油冷却情况下进行切削加工，刀具和辅料的成本高居不下。相比之下，螺旋锥齿轮三轴切削干切技术，具有很多的优点。本文结合实例介绍了干切方法在螺旋锥齿轮加工中的应用。 MORE
2016-05-04
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发动机关键零部件机加新技术
随着工艺技术和装备技术的发展，机加工艺领域也有很多新工艺、新技术涌现出来。在发动机机加生产线中，倒立磨技术、柔性清洗工艺、模拟缸盖技术、MQL技术和机群式布置等新工艺、新技术都值得关注！ MORE
2016-05-04
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日产新款GT-R通过发动机点火控制技术追求速度感
2017款NISSAN GT-R大量运用赛车技术，追求了速度感。除了将发动机输出功率提高15kW（20hp），改良了加速性能外，还提高了车辆骨架的刚性，强化了操作性。 MORE
2016-04-07 日经BP社
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2017款林肯MKZ将搭载专用298KW双涡轮V6发动机
2017款林肯MKZ将搭载专用298KW双涡轮V6发动机，并配置扭矩矢量控制技术的全时四驱。 MORE
2016-03-23 AI《汽车制造业》（SAE 汽车工程）
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汽车窗框电泳流痕的倾斜烘干结构作用机理与温度动态控制模型研究
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因，建立温度－流痕模型识别关键影响因子，并针对关键因子开展实验，在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现，电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液，在烘干升温阶段（倾斜 30°）受重力影响滴落形成流痕；温度－流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子；实验显示温度低于 115℃时流痕率＞ 30%，125 ～ 135℃为 最佳控制窗口（流痕率＜ 0.7%），高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现；优化烘干参数（温度 (130±5)℃） 并采用动态温度补偿策略后，流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题，为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者：
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800V SiC 主驱逆变器 DC-Link 电容选型：永铭薄膜电容破解铝电解电容痛点 实现国产化替代
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