日益严重的空气污染和环境破坏,能源危机以及迫切的汽车产业升级等因素促成了新能源汽车,特别是新能源商用车的广泛应用。目前,混合动力以及纯电的驱动系统让新能源汽车能用更少的燃油完成更多的形式里程并有效地减少排放。 MORE
2015-09-11 伊顿中国研究院 邓跃跃博士 AI《汽车制造业》
2026-08-14
2026-08-14
2026-08-13
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-14
本文针对汽车制动抖动问题,基于振源-传递路径双维度分析框架,借助融合台架模拟与整车道路实测的多层级验证体系,精准识别出摩擦系数动态波动、制动盘厚度变化(DTV)及制动力矩波动三大核心振源,并系统揭示了制动系统与悬架系统的复合传递机制。研究证实,制动抖动本质上是多维振源通过复杂传递链耦合作用的结果。基于此,本研究提出“材料-结构-动态特性”一体化解决方案:开发新型摩擦材料配方、优化制动盘DTV、创新设计悬架前控制臂衬套的刚度-阻尼协同调控策略。该研究为改善制动抖动问题提供了具有工程普适性的技术路径,显著提升了车辆NVH性能调控的理论水平与实践价值。
作者:潘为钊 范义红