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深度解读车联网和自动驾驶如何实现？
车联网是自动驾驶的前提，因为车联网将汽车组成互动网络（将车与网络连接在一起），通过搭设大量的传感器和先进的通讯技术，对周围车辆、公路、人、环境等信息进行感知和交换，从而实现自动驾驶和智能车辆管理的新一代车辆技术。 MORE
2019-09-26 知乎
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LTE-V2X安全技术
C-V2X是基于蜂窝（Cellular）通信演进形成的车用无线通信技术（Vehicle to Everything,V2X）技术，可提供Uu接口（蜂窝通信接口）和PC5接口（直连通信接口）。 MORE
2019-09-23 物联网报告中心
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“问诊”自动驾驶：安全等三大方向明晰
清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强认为，推动网联式自动驾驶产业化进程中，一定会出现“中国方案的自动驾驶”。围绕这个方案还会形成五大基础平台：云控基础平台、高精度动态地图技术平台、车载终端基础平台、计算基础平台和信息安全基础平台。 MORE
2019-09-23 汽车之家
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HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能
HEV/EV动力总成的核心在于系统。该系统从电网获取电力，将其存储在电池中（静止时），并从电池获取能量以转动电机并移动车辆。该系统主要包括四个子系统：车载充电器（OBC）、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器（DC/DC）以及逆变器和电机控制（IMC）。 MORE
2019-09-22 AI《汽车制造业》
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车联网系统会不会只是智能手机系统的翻版？
一个用在车上的系统，一个用在手机上的系统，看起来毫不相干，但当它们都与网络通联之后，就有了很多共性，特别是国内的BAT和苹果、谷歌这样的互联网巨头进入车联网赛道后，不光为车联网带来来互联网思维，还带来了手机系统的研发经验和成熟应用。 MORE
2019-09-18 智能网联汽车网
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自动驾驶汽车决策控制系统技术解读
自动驾驶系统是一个集环境感知、决策控制和动作执行等功能于一体的综合系统，是充分考虑车辆与交通环境协调规划的系统，也是未来智能交通系统的重要组成部分。本文着重分析自动驾驶决策控制的相关技术，探索未来的发展方向。 MORE
2019-09-17 公安部交通管理科研所
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【顶皓新材·功能隔膜】生产效率提至50% CATL推出无需模组的CTP技术
CTP电池包体积利用率提高了15%--20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%。 MORE
2019-09-17 起点锂电大数据
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终于整理了！动力电池系统（电芯/BMS/PACK）失效模式分析汇总!
本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。在动力电池系统设计时考虑各种失效模式以提高动力电池安全性。请看介绍。 MORE
2019-09-16 锂电联盟会长
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电动汽车快充设计的几个关键问题
对于现阶段的电动汽车来说，增加续航里程、做长里程的电动汽车是主要的发展路径。当电池成本降下来、里程加上去以后（达到500-600公里），电动汽车的主要矛盾就从里程焦虑过渡到了补电焦虑。 MORE
2019-09-16 2030出行研究室
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知荐 | 关于新能源汽车电动机性能的分析
驱动电机系统是电动汽车的关键技术之一。本文对电动汽车的几种典型驱动系统进行了定性分析，对它们的性能进行了比较，指出了它们各自的优缺点。 MORE
2019-09-12 《科学与财富》
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自动驾驶技术解读 | 自动驾驶汽车交通环境感知
自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具，其中，感知系统代替人类驾驶人的视、听、触等功能，融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据，精确识别各类交通元素，为自动驾驶汽车决策系统提供支撑。 MORE
2019-09-10 公安部交通管理科研所微发布
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汽车防撞横梁冲压工艺研究及模具设计探讨
汽车行业是全球制造业中的支柱产业，在国民经济中占有重要地位。防撞横梁是汽车覆盖件的重要组成部分，是汽车的保护装备，在 汽车制造中占有重要地位。本文深入探讨了汽车防撞横梁工艺流程及模具设计内容，以期提高模具设计效率，保障防撞横梁生产质量。 MORE
2019-09-09 焉知汽车轻量化
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解析｜车路协同云/边缘云服务平台概要
车路协同服务平台利用LTE/5G V2X宽带、低延时通信技术实现从终端到路侧边缘端再到云端的瞬时通信，对实时交通大数据进行分析和研判，对车辆安全和高效行驶提供信息服务（甚至是远程遥控）。解决自主自动驾驶汽车对周边环境感知的不足问题，可大幅度低成本地提升自动驾驶汽车的水平。 MORE
2019-09-09 智车科技
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八个关键点看懂5G无线基础设施的故障安全要求
与5G无线基础设施应用的需求相比，消费类应用本质上具有低密度，因此不适合在这些应用中配置FPGA。 MORE
2019-09-08 智驾 赛普拉斯Manish Garg
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混合动力核心控制技术方案图文全解
混动汽车在结构上能够分为串联、并联、混联几大类，其中串联是最少厂家采用的，混联是比较好的，但是由于专利问题，大部分厂家都选择了并联实现混动汽车的布局，这也是混动汽车中并联车型占比最大的原因，但相信未来将会有更多的混联车型推出。 MORE
2019-09-05 车界动力精英圈
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Google Waymo自动驾驶安全技术报告
自动驾驶车辆和传统车辆一样，必须可靠运行，这意味着车辆及其每个单独部件必须在极端环境条件下和车辆的整个使用寿命内正常工作。 MORE
2019-09-02 半杯茶的小酒杯
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深度解读车联网和自动驾驶如何实现？
车联网是自动驾驶的前提，因为车联网将汽车组成互动网络（将车与网络连接在一起），通过搭设大量的传感器和先进的通讯技术，对周围车辆、公路、人、环境等信息进行感知和交换，从而实现自动驾驶和智能车辆管理的新一代车辆技术。 MORE
2019-08-29 无人车情报局
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人机共驾：自动驾驶的终局？
不可否认的是，特斯拉 Autopilot 让大家有机会一窥自动驾驶的未来，尽管它离真正意义上的「自动驾驶」还很远。毕竟软硬件的局限导致它最多只能实现 L2 级自动驾驶的能力，而这个阶段中「人」依然是主体，需要机器和人相互配合完成，所以这些关于 Autopilot 的争议全部都可以归属于典型的「人机共驾」问题。 MORE
2019-08-27 TopMove
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