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智能手机横扫一切，车联网何去何从？
互联网巨头的集体围观，就是要以地图为切入点，尽可能多的占据用户移动在外的时间，包括车里的时间，这必将挤压传统车联网产业的生存空间。智能手机已经横扫一切，车里的那张屏何去何从? MORE
2019-10-09 云蝠智能
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新型P0 HEV电动发电机设备的耐用性测试站
一级汽车供应商要求设计和交付多个基于测功机的耐用性测试站，用于测试专为P0混合动力汽车(HEV)新设计的电动发电机。 MORE
2019-10-09 AI《汽车制造业》
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如何构建智能汽车网络安全的主动防御体系？
本文分别从车联网安全威胁特点、车联网主动安全防御体系等方面进行了分析，希望为企业提供全新的思路，在不影响使用体验的同时，构建一套可靠实用的智能车联网安全防护体系。详见内容。 MORE
2019-09-30 牛喀网
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深度解读车联网和自动驾驶如何实现？
车联网是自动驾驶的前提，因为车联网将汽车组成互动网络（将车与网络连接在一起），通过搭设大量的传感器和先进的通讯技术，对周围车辆、公路、人、环境等信息进行感知和交换，从而实现自动驾驶和智能车辆管理的新一代车辆技术。 MORE
2019-09-26 知乎
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LTE-V2X安全技术
C-V2X是基于蜂窝（Cellular）通信演进形成的车用无线通信技术（Vehicle to Everything,V2X）技术，可提供Uu接口（蜂窝通信接口）和PC5接口（直连通信接口）。 MORE
2019-09-23 物联网报告中心
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“问诊”自动驾驶：安全等三大方向明晰
清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强认为，推动网联式自动驾驶产业化进程中，一定会出现“中国方案的自动驾驶”。围绕这个方案还会形成五大基础平台：云控基础平台、高精度动态地图技术平台、车载终端基础平台、计算基础平台和信息安全基础平台。 MORE
2019-09-23 汽车之家
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HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能
HEV/EV动力总成的核心在于系统。该系统从电网获取电力，将其存储在电池中（静止时），并从电池获取能量以转动电机并移动车辆。该系统主要包括四个子系统：车载充电器（OBC）、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器（DC/DC）以及逆变器和电机控制（IMC）。 MORE
2019-09-22 AI《汽车制造业》
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车联网系统会不会只是智能手机系统的翻版？
一个用在车上的系统，一个用在手机上的系统，看起来毫不相干，但当它们都与网络通联之后，就有了很多共性，特别是国内的BAT和苹果、谷歌这样的互联网巨头进入车联网赛道后，不光为车联网带来来互联网思维，还带来了手机系统的研发经验和成熟应用。 MORE
2019-09-18 智能网联汽车网
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自动驾驶汽车决策控制系统技术解读
自动驾驶系统是一个集环境感知、决策控制和动作执行等功能于一体的综合系统，是充分考虑车辆与交通环境协调规划的系统，也是未来智能交通系统的重要组成部分。本文着重分析自动驾驶决策控制的相关技术，探索未来的发展方向。 MORE
2019-09-17 公安部交通管理科研所
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【顶皓新材·功能隔膜】生产效率提至50% CATL推出无需模组的CTP技术
CTP电池包体积利用率提高了15%--20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%。 MORE
2019-09-17 起点锂电大数据
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终于整理了！动力电池系统（电芯/BMS/PACK）失效模式分析汇总!
本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。在动力电池系统设计时考虑各种失效模式以提高动力电池安全性。请看介绍。 MORE
2019-09-16 锂电联盟会长
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电动汽车快充设计的几个关键问题
对于现阶段的电动汽车来说，增加续航里程、做长里程的电动汽车是主要的发展路径。当电池成本降下来、里程加上去以后（达到500-600公里），电动汽车的主要矛盾就从里程焦虑过渡到了补电焦虑。 MORE
2019-09-16 2030出行研究室
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知荐 | 关于新能源汽车电动机性能的分析
驱动电机系统是电动汽车的关键技术之一。本文对电动汽车的几种典型驱动系统进行了定性分析，对它们的性能进行了比较，指出了它们各自的优缺点。 MORE
2019-09-12 《科学与财富》
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自动驾驶技术解读 | 自动驾驶汽车交通环境感知
自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具，其中，感知系统代替人类驾驶人的视、听、触等功能，融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据，精确识别各类交通元素，为自动驾驶汽车决策系统提供支撑。 MORE
2019-09-10 公安部交通管理科研所微发布
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解析｜车路协同云/边缘云服务平台概要
车路协同服务平台利用LTE/5G V2X宽带、低延时通信技术实现从终端到路侧边缘端再到云端的瞬时通信，对实时交通大数据进行分析和研判，对车辆安全和高效行驶提供信息服务（甚至是远程遥控）。解决自主自动驾驶汽车对周边环境感知的不足问题，可大幅度低成本地提升自动驾驶汽车的水平。 MORE
2019-09-09 智车科技
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八个关键点看懂5G无线基础设施的故障安全要求
与5G无线基础设施应用的需求相比，消费类应用本质上具有低密度，因此不适合在这些应用中配置FPGA。 MORE
2019-09-08 智驾 赛普拉斯Manish Garg
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混合动力核心控制技术方案图文全解
混动汽车在结构上能够分为串联、并联、混联几大类，其中串联是最少厂家采用的，混联是比较好的，但是由于专利问题，大部分厂家都选择了并联实现混动汽车的布局，这也是混动汽车中并联车型占比最大的原因，但相信未来将会有更多的混联车型推出。 MORE
2019-09-05 车界动力精英圈
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汽车窗框电泳流痕的倾斜烘干结构作用机理与温度动态控制模型研究
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因，建立温度－流痕模型识别关键影响因子，并针对关键因子开展实验，在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现，电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液，在烘干升温阶段（倾斜 30°）受重力影响滴落形成流痕；温度－流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子；实验显示温度低于 115℃时流痕率＞ 30%，125 ～ 135℃为 最佳控制窗口（流痕率＜ 0.7%），高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现；优化烘干参数（温度 (130±5)℃） 并采用动态温度补偿策略后，流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题，为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者：
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