自动驾驶 - AI汽车网

自动驾驶AI算法和多传感器融合技术是什么？

高级的自动驾驶提供了对周围环境的高级感知，并且在人类介入很少或完全不介入的情况下行驶。3-5级的自动驾驶包括了控制关键刹车、转向和其他无人自动驾驶功能的自动安全系统。 MORE

2019-08-13 中国机器人网

Adv-LiDAR: 只被激光雷达所见的「障碍物」

最近有不少研究发现，通过贴贴纸等方法可以使基于图像的检测器无法识别路标甚至是障碍物。然而现今绝大多数的自动驾驶平台都会使用含有激光雷达（LiDAR）的多传感器融合作为障碍物是别的解决方案。那么在基于激光点云的检测器几乎统治性占领 KITTI 榜单的时候，只欺骗基于图像的检测器可能就不够了。 MORE

2019-08-08 机器之心

adv-lidar 激光雷达

为什么自动驾驶技术的实现离不开5G？

5G网络主要有三大特点：一，高速率；二，高可靠、低延时；三，网络结构和边缘计算能力。通过5G移动通信技术可以加强自动驾驶感知、决策和执行三个层面的能力。 MORE

2019-08-07 汽车之家

自动驾驶技术 5g

基于传感器融合的ADAS硬件在环测试台

ADAS系统对安全至关重要，因此在进行实际车辆测试之前，必须能够先在实验室进行测试。这种验证方式意味着我们可以在整车生产出来之前先进行验证，以在生产过程中及时采取纠正措施。由于可在系统配置之前开始测试，而且系统可以一周七天全天候工作，因此可大幅度减少总体开发时间。与使用组装车辆相比，可在较短时间内以最小成本进行非回归测试。 MORE

2019-08-06 AI《汽车制造业》

ni 传感器 adas硬件

车载毫米波雷达频率划分和产品现状分析

介绍了车载雷达的工作原理、国际国内车载毫米波雷达频率的划分情况、国内外车载雷达技术的突破和产品研制现状，并重点分析了国内毫米波车载雷达行业存在的问题和差距，最后给出了相应的对策和建议。 MORE

2019-08-02 《科技与创新》2017年第11期

车载雷达毫米波智能汽车

5G承载网关键技术

5G承载网为满足三大应用场景（eMBB、uRLLC、mMTC）的需求，需通过引入多种关键技术，提供超大带宽、超低时延的传输管道，并支持灵活调度，实现高精度时间同步。 MORE

2019-08-01 中兴文档

5g承载网关键技术

宝马、戴姆勒、奥迪的自动驾驶战略分析

宝马、戴姆勒、奥迪的自动驾驶战略分析,详见正文。 MORE

2019-08-01 车云网

宝马戴姆勒奥迪

车路协同应用场景分析

本文试图厘清车联网、无人车、网联车、车路协同等概念，同时重点讨论了车路协同的主要应用场景。希望有所帮助。 MORE

2019-07-31 智能交通技术

车路协同应用场景分析

在自动驾驶研发中充分发挥数据的潜能

数据驱动决策：尤其是优先级的决策，作为创业公司我们现在想做的事情，远远多于我们的人力，如何把人力用在我们需要优先解决的问题上，不管在行车安全性、乘坐舒适性、车辆的运营等等，每个方面都有更重要的问题，或者次要一点的问题，需要做优先级的决策，通过对于数据的分析和处理，拿出一些有效的决策。 MORE

2019-07-30 DataFunTalk

自动驾驶数据潜能数据开发

ADAS高级辅助驾驶视觉系统（Advanced Driver Assistant System）

驾驶辅助系统主要由GPS和CCD相机探测模块、通信模块和控制模块等组成。 MORE

2019-07-29 ADAS

adas 高级辅助驾驶视觉系统

ADAS系统开发性能提升策略——驾驶员状态监测系统

本文从ADAS系统开发性能提升角度分析了其中最重要的关键元素驾驶员疲劳检测系统DMS相应的应用、原理、指标、硬件等。实际应用中应该综合考虑DMS这些因素做指标管控和性能提升策略。下一章将就DMS对整个ADAS系统开发提升策略做详细分析，敬请期待。 MORE

2019-07-26 焉知自动驾驶

adas系统驾驶员状态监测系统

享出行是重头戏解析采埃孚自动驾驶

对于自动驾驶，采埃孚把几乎所有的想法都倾注在了“See-Think-Act”（观察、思考、行动）发展战略中，这恰好完全对应自动驾驶的技术架构。可以说，在所有开展自动驾驶研发的企业中，从来没有一家企业如采埃孚这般“简单粗暴”，这充分体现出了它的决心。 MORE

2019-07-24 汽车之家

解析采埃孚自动驾驶

5G时代芯片测试的五大挑战！

作为芯片业者，5G时代对应的相关IC芯片测试，对测试工程师们具有很大挑战。IC测试亟需快速、准确且经济高效的测试解决方案来确保新型芯片设计的可靠性。 MORE

2019-07-24 ittbank

5g 芯片测试五大挑战

智能汽车的助推器——CAN FD

CAN FD名称中的FD（Flexible Data rate）指的就是可变速率，传统CAN通信的最大速率为1Mbps，车载领域实际使用速率最高为500kbps，而CAN FD将通信速率提升到了5Mbps。需要指出的是，“可变速率”的含义并不是指帧与帧的传输速度不同，而是指同一帧里不同部分的传输速度不同。 MORE

2019-07-24 底蕴底盘

智能汽车助推器 can