自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。 MORE
2018-12-18 自动化控制技术控
当前汽车产业的新圈子里已经迎来了互联网公司、地图服务商、芯片公司、语音技术公司、出行公司等新入局者。面对时代洪流,产业内的所有参与者都在思考,未来我们需要一辆什么样的智能汽车?详见正文. MORE
2018-12-13 网易汽车
前期我们介绍了激光雷达的由来和历史发展,对于激光雷达的基本工作原理,也做了简单介绍。本文就汽车用激光雷达的分类,先做简单介绍。详见正文. MORE
2018-12-04 企鹅号 - 智车科技
在广州车展上,全新一代奥迪A6L正式亮相。我们也第一时间拿到了这款新车。年初在英戈尔施塔特的奥迪半导体试验室,我看到了奥迪在半导体领域强大的研发实力,当时就对奥迪的科技功能开发充满兴趣,这次有机会近距离接触,就跟大家简单地聊聊全新奥迪A6L驾驶辅助。详见正文. MORE
2018-11-21 汽车之家
近年来,自动驾驶汽车行业一直在与主要科技公司合作,共同推出最先进、最安全、最舒适的汽车。汽车正在演变为拥有先进紧急制动能力、自动驾驶测绘技术、更好的燃油效率而且能作为交通工具的大型智能设备。不久的将来,可以期待的四种最具突破性的技术。详见正文. MORE
2018-11-13 汽车工程师
自动驾驶的级别从L1到L5(SAE),清晰而直观,是大家讨论自动驾驶行业的一个基准。但是,它也很容易误导人。让人以为自动驾驶的技术会一级一级获得突破,最终迎来一辆L5级别的汽车,可以带我们到任何地方去。 MORE
2018-11-09 人工智能学家
考虑到安全、效率、资源和成本,共享出行、无人驾驶、智能网联、新能源成为解决时代性根本问题的最佳手段,也将构成未来出行行业格局。最终,伴随着智能网联与新能源车辆的普及,未来出行将更高效、更经济、更安全、更环保,为使用者带来更佳的出行体验。 MORE
2018-11-05 罗兰贝格
自动驾驶汽车(AV)就像新手驾驶员,只是其拥有发展得更好的大脑以及价值数十亿美元的技术,可帮助缩短学习时间。但是即使使用其所有的传感器和软件,自动驾驶汽车在可以完全自信且有能力驾驶之前,仍有需要克服的缺陷。 MORE
2018-10-15
汽车产业正在朝着自动驾驶方向发展,而高级驾驶辅助系统(ADAS)是实现自动驾驶发展的重要前提。无人驾驶还在来的路上,ADAS市场已经火爆。如何保证自动驾驶技术更安全?详见正文. MORE
2018-10-15
。V2X车联网技术通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。 MORE
2018-10-13 新华网
先进驾驶辅助系统(ADAS)正越来越精密,以至于全自动驾驶的前景似乎不再遥不可及。ADAS的核心是图像传感器,由于它们的作用对被动和主动ADAS的整体效能都越来越重要,因此它们的功能性安全越来越重要和受到关注。详见正文. MORE
2018-10-12 AI《汽车制造业》
当作为乘客坐在汽车内时,很少会有人密切关注周围的交通状况,即使他们坐在汽车前排座位上。如此一来,目前在道路上运行的部分自动驾驶汽车可能也会出现此问题。详见正文. MORE
2018-09-29
针对这样的自动驾驶现状,就有人提出了大力推广车路协同,通过汽车与道路之间协同运作来实现汽车的高度自动化。那么车路协同对于自动驾驶究竟有多大的作用呢? MORE
2018-09-28 车业杂谈
自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要更智能,更安全的芯片,而ARM正在通过新的芯片组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。 MORE
2018-09-27 cnBeta
为普及激光雷达对于自动驾驶系统的重要性,近日全球激光雷达龙头企业Velodyne在其官方网站发布了三篇关于自动驾驶传感器的博客,记者从中摘录了一部分详见正文. MORE
2018-09-26 高工智能汽车
行业专家已经为自动驾驶的发展定义了五个级别。 每个级别分别描述了汽车从驾驶员那里接管各项任务和责任的程度,以及汽车和驾驶员之间如何互动。 诸如自适应巡航控制这类功能是先进驾驶员辅助系统(ADAS)的示例,并且可以被认为是第1级的能力。 目前,市场上出现的一些新车正在实现第2级功能;但作为一个行业,我们仅仅是才触及ADAS系统的表面,更不用说完全自主驾驶了。 MORE
2018-09-13 电子工程专辑
随着全球汽车行业正在不断向着自动驾驶、智能互联、电动化方向发展,自动驾驶车正在逐渐受到中国市场的青睐,各种自动驾驶的信息更是铺天盖地占领着国内汽车市场的“头条”。 MORE
2018-09-12 中国经济时报
通过为沉浸式用户体验、全新的信息娱乐、远程信息处理和远程操作等用例提供数千兆的速度,5G网络通信将重新定义汽车行业。然而,5G NR的演进可远不止于此。除了5G网络通信之外,5G还将定义一种直接的通信方式,这种通信方式可以使汽车之间通过直接通信来实现自动驾驶。 MORE
2018-09-10 人民邮电报
所谓的自动驾驶仿真测试就是指通过传感器仿真、车辆动力学仿真、高级图形处理、交通流仿真、数字仿真、道路建模等技术模拟路测环境,并添加算法,搭建相对真实的驾驶场景,来完成自动驾驶汽车路测工作的一种形式。一定程度上来说,仿真测试是可以代替真实路测、加快测试速度的。 MORE
2018-09-07 亿欧
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在汽车电动化、智能化、网联化深度融合的产业趋势下,智能座舱已从配置竞争转向技术体系与落地能力的竞争。本文以零跑汽车为案例,从中央集成电子电气架构、高算力硬件、自研车机操作系统、多模态交互、舱驾融合以及车载大模型六大技术维度,对智能座舱与人机交互关键技术进行深入解析,并聚焦底层技术实现、工程化落地、量产应用效果与成本控制逻辑。研究表明,零跑汽车实现了高阶智能技术的大众化,为自主品牌提供了可复制的实践路径,验证了技术落地成效,并指明了未来优化方向。
作者:齐有升 谭学钢 李文鹏 王勉 庄凯 张伟 邹家琪 曹克 王炎彬