技术前沿 - AI汽车网

从实验室到车间：小米机器人在汽车工厂“实习”

我们向大家汇报，在真实汽车工厂里，小米机器人在自攻螺母上件工站中连续自主运行 3 小时的成果：双侧同时安装成功率为 90.2%，同时满足了最快76 秒的产线生产节拍要求。 MORE

2026-03-03 小米技术

针对某在研纯电SUV在82Hz附近出现的中频路噪问题，开展系统性的诊断与控制研究。通过主成分分析（PCA）、工作变形分析（ODS）与模态测试，识别出后扭力梁与尾门中部外板局部结构共振为主要贡献源。在此基础上，提出在扭力梁两端增加动力吸振器的优化方案。实车测试表明，该方法可显著降低82Hz附近的噪声峰值，并降低70～100Hz频带整体噪声，有效解决中频路噪问题，对提升整车声品质具有重要意义。 MORE

2026-03-03 陆日海邬江毛光军李治齐余靖 AI汽车制造业

NVH；PCA分析；ODS分析；动力吸振器；路噪优化

电动汽车先进复合材料低碳应用及未来汽车部件发展趋势分析

在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究数据显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE

2026-02-28 汽车材料网

电动汽车复合材料低碳应用

新能源汽车常用电池类型及特点

新能源汽车电池主要分为以下几种类型：三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等。 MORE

2026-02-27 汽车电子学堂

三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、镍氢电池、氢燃料电池

电机：人形机器人动力之源

执行器是人形机器人关节运动核心，电机是执行器核心部件。 MORE

2026-02-26 思瀚研究院

人形机器人电机

一文理清全主动智能底盘，主动悬架800V和48V之争的真相

可以预见的是，2026年将会是全主动智能底盘元年。当然，它不只是悬架技术的迭代，也是汽车驾乘体验与底层架构的革新，背后的技术原理和路线之争也是我们今天要深度拆解的核心。 MORE

2026-02-24 汪港智车观

全主动智能底盘主动悬架 800V

新能源汽车热管理技术的未来创新发展方向

新能源汽车热管理技术将围绕全域集成、低温高效、智能协同、绿色低碳与材料革新五大方向创新，目标是全温域精准控温、能效提升 30%+、续航损耗降低 15%-30%，适配 800V 高压与快充场景，支撑整车 “双碳” 与智能化升级。 MORE

2026-02-12 科闻汽车

新能源汽车热管理技术

人形机器人谐波减速器核心部件升级：材料与工艺双轮驱动

精密减速器在人形机器人的动力传输系统中扮演着至关重要的角色，是连接伺服电机与机器人关节的关键部件。其主要作用是将伺服电机输出的高转速、低扭矩的动力，转换为低转速、高扭矩的动力，以满足机器人关节对扭矩和转速的需求。 MORE

2026-02-11 中粉人形机器人

人形机器人谐波减速器核心部件

电机（电驱）热点技术解析

MORE

2026-02-06 EDC电驱未来

电机（电驱）热点技术解析

同轴电驱NVH开发关键技术解析

电驱动总成主要由驱动电机、减速器和控制器组成。根据驱动电机和减速器的集成方式，电驱动总成可分为平行轴式和同轴式两种结构形式。 MORE

2026-02-05 汽车动力总成

同轴电驱NVH

机器人关节电机热管理分析及宇树智能机器人关节电机拆解

机器人关节电机（尤其人形 / 协作 / 工业机器人）面临体积小、功率密度高、工况复杂多变的极端散热挑战。热管理的核心目标是控制绕组 / 永磁体温度在安全阈值内（如 F 级绝缘≤155℃、永磁体≤120℃），抑制局部热点，实现热平衡，从而避免绝缘失效、永磁退磁与机械磨损加速。 MORE

2026-02-03 科闻汽车

机器人关节电机热管理分析宇树智能机器人关节电机

汽车底盘结构件轻量化设计及强化对策研究

随着环保要求和汽车产业发展的不断升级，汽车轻量化已成为提升车辆性能、降低能源消耗和减少二氧化碳排放的重要手段。底盘作为汽车的核心部件之一，轻量化设计对提升汽车综合性能具有重要作用。基于汽车底盘结构件轻量化设计的背景，文章分析底盘结构件受力情况及其材料选择对力学性能的影响，探讨轻量化设计的关键技术及强化对策。文章通过研究不同材料（如铝合金、镁合金、碳纤维复合材料）的力学性能，分析其在轻量化设计中的适用性与挑战。结合先进制造技术的应用，提出实现底盘结构轻量化的技术路径。 MORE

2026-01-29 庄海石汽车材料网

汽车底盘轻量化设计材料选择

循环汽车——激活循环经济的绿色引擎

在全球气候变化挑战日益加剧的背景下，汽车产业正经历一场深刻的变革。推动产业的绿色、低碳、循环化和智能化发展，已成为全球共识与迫切需求，也是实现可持续发展的关键路径。然而，产业在这一转型过程中仍面临诸多挑战。本文以蔚来为例，探讨其在循环经济模式下的实践，及其为培育新质生产力所提供的生动案例。 MORE

2026-01-28 黄敏学孟大海陶治源张绍卿 AI汽车制造业

循环汽车；可持续；绿色低碳

浅谈翼子板零件柔性建模及装配过程分析

在零件公差分析中，传统建模方法通常基于刚体假设。该假设认为在装配过程中，所有零件仅发生刚体位移，而忽略了其可能出现的弹塑性变形。然而，大部分汽车零部件（如钣金件、塑料件、铝制件等）在实际制造与装配过程中，其轮廓和尺寸会因工艺影响而发生改变。因此，传统的刚性建模方法在精度上存在局限性。本文通过引入翼子板零件的柔性建模方法，能够更精确地模拟其在装配过程中的尺寸偏差，从而深入探究并解决由零部件变形引起的装配偏差问题。 MORE

2026-01-27 赵振洲史有为孙政杨博古田 AI汽车制造业

白车身；翼子板；FEA柔性分析；Hypermesh软件

ADSP平台为AI时代的智能出行保驾护航

ADSP——应用交付与安全平台，是F5公司为此开发的最新解决方案，它深度集成了高性能负载均衡与先进的应用及API安全能力，旨在应对AI驱动下的混合多云架构挑战。 MORE

2026-01-26 龚淑娟 AI汽车制造业

F5 ADSP 应用交付

汽车总装车间底盘柔性吊具支撑结构设计

在汽车总装车间，底盘柔性吊具的支撑结构设计，对提升生产效率、降低成本和提高产品质量至关重要。本文详细探讨了其支撑点的设计原理、布局优化与实际应用效果。通过研究支撑点的布局、调节机构、定位精度、稳定性、材料选用及控制系统等方面，分析了其在多车型共线生产中的优势，并展望了支撑点设计在汽车制造领域的未来发展趋势，为总装车间向智能化、柔性化转型提供了有益参考。 MORE

2026-01-26 朱智涛 AI汽车制造业

汽车总装车间；底盘柔性吊具；支撑结构

变速器一档齿轮加工数控车床主轴故障诊断与优化研究

在某变速器一档齿轮加工车间，硬车工序中数控车床主轴出现异常振动与温升，影响加工精度和设备寿命。本研究通过振动传感器采集主轴振动信号，经时域与频域分析，确定主要振动源为轴承磨损和动平衡不良。据此提出优化方案：调整轴承预紧力、更换磨损轴承并优化主轴动平衡配重。本研究为一档齿轮加工及同类数控机床主轴系统的状态监测、故障诊断与维护优化提供了实用参考。 MORE

2026-01-23 邱昕 AI汽车制造业

变速器；一档齿轮；数控车床主轴；振动分析；故障诊断

基于Django的质量监控系统在曲轴生产线的应用

本文以曲轴生产线为例，介绍了基于Django框架的质量监控系统在实际生产环境中的应用。该系统采用Python语言与Django框架，实现了对曲轴OP50工位滚压力数据的实时采集、分析与报警，从而有效提升了质量问题的响应效率，降低了质量管理成本。文章重点阐述了系统的架构设计、关键功能实现以及部署流程，并通过实际应用案例验证了系统的可行性与有效性。 MORE

2026-01-22 黄云飞 AI汽车制造业

Django；曲轴生产线；质量监控；实时预警；数字化