技术前沿 - AI汽车网

基础知识：电容界的掌上明珠多层型聚合物铝电解电容器（MLPC）

基于聚合物的电容器在性能上相对于传统的电解电容器和陶瓷电容器具有优势，随着AI的应用越发受到大家的关注。 MORE

2026-03-18 器件探秘

一种结合IoT的无人化车载EOL老化测试生产方案

针对传统主机厂依赖“一次合格”检测原则，导致难以全面管控测试过程风险的问题，本文提出了一种基于物联网（IoT）的无人化车载EOL老化测试方案。该方案通过在总装电检流程中集成测试App，建立专用测试场地，并依托IoT系统实现测试数据的自动上传与智能判断，显著提升了车辆出厂质量。实际应用表明，该体系在试制车型应用中使问题率由9.3%降至5.25%。 MORE

2026-03-17 金希栓何龙胜汪洋许雨舟 AI汽车制造业

EOL老化测试；IoT；自动化；App

基于工业机器人的焊装白车身自适应打磨系统的开发及应用

传统焊装白车身的人工打磨环节存在效率低、质量一致性差以及职业健康风险高等问题。本文引入基于工业机器人的自适应打磨系统。结果表明，该系统在质量方面可使线束划伤、事故率降低约90%；在安全方面显著降低职业病风险并实质性改善作业环境；在成本方面年均节约人工成本约127万元。 MORE

2026-03-16 尹方玉夏涛汪彬李家凤程振潘剑南曹江怀 AI汽车制造业

焊装车间；自动打磨；恒力浮动；降本增效

采用断口分析、化学成分分析、拉伸试验、金相组织检验及CAE仿真等方法，对某重卡挡泥板支架断裂问题进行了失效分析。结果表明：断裂失效的主要原因是连接螺栓异常松动/脱落导致支架约束失效，在交变载荷下引发折弯拐角处应力集中并产生疲劳裂纹，最终发生断裂；次要原因是原材料中非金属夹杂物等级超标，促进了裂纹的萌生与扩展。因此，建议将关键连接螺栓的拧紧力矩纳入工艺文件，并加强过程监控与检测；同时严格控制原材料质量，规范非金属夹杂物等级的验收标准。 MORE

2026-03-13 黄艳灵董国超陈瑜吕玲芳 AI汽车制造业

支架断裂；失效分析；非金属夹杂物；螺栓松动

6063-T6铝合金汽车门槛梁高周疲劳性能的研究与分析

本文主要研究了牌号6063、热处理状态T6用于汽车门槛梁的铝合金疲劳性能及压溃试验侧碰吸能。疲劳性能主要采用了升降法和成组法。经过数据分析与图表解析找，出中值疲劳极限和中值对数疲劳寿命。根据两套方法的结果绘制半对数坐标的S-N曲线，较为直观地分析了6063-T6铝合金汽车门槛梁的应力和循环周次之间关系。该方法为该型号的铝合金在汽车门槛梁上的应用提供了较为直观的安全指标。 MORE

2026-03-12 郭士强霍光阳张鹏飞宋文城唐玉龙李延朋 AI汽车制造业

汽车门槛梁；升降法；成组法；疲劳寿命；S-N曲线

电动汽车交流口电子锁优化设计

通过对新国标电动汽车交流充电口电子锁的需求进行分析，本文系统阐述了一款电子锁的理论设计与验证。该方案满足扁平化、高顶出力和高防护等级等要求，解决了目前电子锁普遍存在的高度过高、顶出力不足及防护等级偏低等问题，从而避免充电座外形设计受限，以及因异物顶不出或内部结冰导致功能失效等情况。 MORE

2026-03-11 叶晓辉 AI汽车制造业

二代电子锁扁平化；顶出力；防护等级；电子锁

车用 PMSM 驱动系统定子电流规划及复合滑模控制

车用永磁同步电机（PMSM）发展迅速。针对 PMSM 数学模型，本文研究定子电流的稳态优化及其动态控制方法。提出并改良两种定子电流规划算法，分别为经济优化算法（EOA）以及带恒反电动势（CBE）弱磁控制的最大转矩电流比算法（MTPA）。进一步提出复合滑模控制策略，用以实现两种算法参考定子电流矢量的平滑切换，降低电磁转矩纹波与电流波动，并提升系统的动态性能与稳定性。仿真与台架实验结果验证了所提方法的有效性。 MORE

2026-03-10 贾一帆王奥运崔晓哲许楠 AI汽车制造业

PMSM ；电流规划算法；复合滑模控制

基于性能分布特性的换档控制标定初值设置方法

传统的换档控制标定初值一般采用部分样本车辆的学习值均值计算，难以保证大批量制造车辆的初始换档质量。本文提出换档控制初值标定方法，首先通过实车测试不同标定参数对应的换档质量，得到整车性能指标曲线；其次，积累多车数据，形成不同的硬件参数下的性能指标曲线；然后采用数据驱动算法建立“硬件特征参数—控制标定参数—整车性能指标”的三维映射曲面；最终基于整车性能分布特性与硬件散差分布，求解最大化整车性能指标的最佳换档标定初值。在某车型上实际应用该方法，明显提升了车辆的初始换档质量。 MORE

2026-03-09 田华 AI汽车制造业

性能分布特性；换档控制；离合器硬件参数散差；标定初值

新能源汽车驱动电机恒功率区间转矩衰减的应对方案与工程实践

本研究聚焦于新能源汽车驱动电机外特性曲线中的“恒功率区间转矩衰减”问题。通过理论计算与工程实践相结合，提出三种差异化解决方案：HEV产品框架下的多能源耦合补偿、PHEV/EV单速电机的性能冗余与高效区扩展，以及EV车型依托多档变速器的系统级能效重构。研究结果表明，通过多档变速器优化、电机性能提升与智能换档策略协同，可有效弥合恒功率区间转矩衰减带来的动力缺口，实现全工况下动力性与经济性的平衡。 MORE

2026-03-06 宿航毅郭金海 AI汽车制造业

某新能源电驱系统减速器温升分析与优化

减速器作为电驱动系统的关键组成，其温升水平直接影响整机性能与寿命。本文针对某新能源车型匹配的水冷电驱系统减速器温升过高问题开展分析与优化研究。通过试验验证与理论分析，明确了减速器温升的主要来源，包括齿轮啮合摩擦、轴承摩擦、润滑油搅拌损耗以及散热环境等。在此基础上，提出了以散热结构优化为核心的改进方案，并通过热—机耦合仿真与实车试验验证其有效性。研究结果表明，优化设计显著降低了减速器最大温升，提高了热分布均匀性和系统效率，增强了系统运行可靠性。 MORE

2026-03-05 楚文力袁伟林傅灵玲于海生 AI汽车制造业

电驱动系统；减速器；温升；优化

满足ASIL D的车载12V钠离子电池系统

本文系统性阐述以层状过渡金属氧化物为正极材料，创新性地开发了一种车载12V钠离子软包单体电池，并通过1P4S成组方式实现12V电池系统集成。在此基础上，内嵌配电模块（Power Distribution Controller，PDC），构建了一种高压电池与12V电池互补供电的新型低压电源架构。通过冗余设计、实时状态监控以及故障快速隔离策略，保障传感器、控制器等关键系统的持续稳定供电，实现面向L3级自动驾驶的高安全低压供电方案。 MORE

2026-03-04 俞佳欢张娟萍谢彬 AI汽车制造业

12V；钠离子电池；ASILD

从实验室到车间：小米机器人在汽车工厂“实习”

我们向大家汇报，在真实汽车工厂里，小米机器人在自攻螺母上件工站中连续自主运行 3 小时的成果：双侧同时安装成功率为 90.2%，同时满足了最快76 秒的产线生产节拍要求。 MORE

2026-03-03 小米技术

小米机器人

基于动力吸振器的某纯电SUV车型路噪优化

针对某在研纯电SUV在82Hz附近出现的中频路噪问题，开展系统性的诊断与控制研究。通过主成分分析（PCA）、工作变形分析（ODS）与模态测试，识别出后扭力梁与尾门中部外板局部结构共振为主要贡献源。在此基础上，提出在扭力梁两端增加动力吸振器的优化方案。实车测试表明，该方法可显著降低82Hz附近的噪声峰值，并降低70～100Hz频带整体噪声，有效解决中频路噪问题，对提升整车声品质具有重要意义。 MORE

2026-03-03 陆日海邬江毛光军李治齐余靖 AI汽车制造业

NVH；PCA分析；ODS分析；动力吸振器；路噪优化

电动汽车先进复合材料低碳应用及未来汽车部件发展趋势分析

在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究数据显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE

2026-02-28 汽车材料网

电动汽车复合材料低碳应用