汽车设计研发 - AI汽车网

一文读懂汽车大屏的前世今生系列

一文读懂汽车大屏的前世今生系列,详见正文。 MORE

2018-05-25 高工智能汽车

一文了解汽车安全设备的发展历程

据外媒报道，汽车安全设备的发展史与汽车的发展一样历史悠久。为此，小编特意整理了汽车安全（系统及设备）的发展轨迹，其中涉及：制动系统、风挡、安全带、安全气囊、防抱死制动系统、电子稳定控制系统、后视摄像头、自动驾驶安全功能及主动式驾驶安全辅助系统等设备的简介。详见正文。 MORE

2018-05-24 AI《汽车制造业》

了解汽车安全设备发展历程

自动驾驶汽车在变道前需要做哪些计算

自动驾驶汽车在变道前需要做哪些计算?就此，外媒就自动驾驶车辆在转弯时在想什么采访了四家公司：初创公司Drive.ai、创业公司nuTonomy、优步（Uber）和Waymo。详见正文。 MORE

2018-05-24 AI《汽车制造业》

自动驾驶汽车变道需要做哪些计算

自动驾驶下的AI识别数据标注赋能背后的自动化伪命题

在智能驾驶中，汽车需要通过在感知、规划、决策、控制方面的努力，让机器具备“智力”。人们通常愿意把这一个过程，称之为人工智能。而事实上，所谓的智能只是一个结果，想要让机械具备智能，过程当中需要无数人力劳动的堆砌。 MORE

2018-05-23 高工智能汽车

自动驾驶 ai识别数据标注

亲民版 AutoPilot？福特 Co-Pilot360 系统解读

福特发布了全新一代的福克斯，它是中国市场上首次搭载 Co-Pilot360 驾驶辅助系统的车型。这就意味着福克斯这种大众化的合资车也将配备 L2 级别的驾驶辅助了。 MORE

2018-05-22 Mark GeekCar

亲民版 autopi 福特

电动车的工厂有何不同？探秘合众新能源制造基地

合众新能源合成立于2014年的公司是第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。与其他新兴的新能源车企不同的是，合众新能源的曝光度并不太高，但对这家车企有所了解的人会发现，合众新能源的发展速度快的惊人。不到4年的时间里，这家新兴车企已经完成了“1+5”的战略布局，其中包含1个制造基地与5个在不同国家设立的研发中心。 MORE

2018-05-18 网通社

电动车工厂合众新能源

忘记 L2、L3、L5 吧，SAE 的自动驾驶分级可能已经过时了

美国汽车媒体 THE DRIVE 主编 Alex Roy 提出了一种新的解决方案——也就是重新给自动驾驶系统进行分类。在自动驾驶领域，因为技术限制和含糊的术语，人们正在付出生命的代价。我认为，自动驾驶汽车语言本身是存在问题的，并且 SAE 级别也应该被重新定义。 MORE

2018-05-16 极客汽车

自动驾驶分级最新分法

一文了解远红外线传感器及其对完全自动驾驶车辆的助力

远红外线传感器在性能表现方面逐步展露头角，本文将从激光雷达传感器的不足之处、远红线传感器的性能优势等方面展开，预计该产品将助推完全自动驾驶车辆的应用及推广。 MORE

2018-05-14 AI《汽车制造业》

远红外线传感器完全自动驾驶车辆助力

3分钟就能满电复活？解读电动汽车换电模式

换电模式看起来很美，但应用起来依然存在着不少的困难。由车企主导的换电模式很难形成统一的标准，规模有限，覆盖率很成问题。换电网络运营商或许才是推动换电模式发展的主要力量，但这也需要整车厂商的配合才行。 MORE

2018-05-07 爱卡汽车

解读电动汽车换电模式

最危险的五大汽车故障灯，你都认识他们吗？

大家都知道汽车仪表盘能直接反映汽车行驶状态。有些汽车故障非常危险，不仅会直接损害车身，更可能危及行车安全。为此小编特意帮各位总结了最危险的五大汽车故障灯，请见详文. MORE

2018-05-04 蜗牛车志

最危险五大汽车故障灯认识

电动汽车电控系统参数匹配及优化深度解析

为了提高纯电动汽车的动力性设计指标,研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中,电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略,并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证,最终使"电池+电机+电控"三电系统集成达到最优状态,从而提高了电动汽车的动力性能。同时也为纯电动汽车设计初期的动力参数选型匹配提供了基本数据。 MORE

2018-05-04 电机技术及应用

深度解析电动汽车电控系统