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车用级以太网将成为互联汽车的高速网络方案 莫仕安全算法将为其保驾护航
据外媒报道，车载传感器的大量应用及新数据密集型多媒体技术的出现将使车辆所整合的硬件随之发生重大改变，网络带宽、线缆重量、系统复杂性及总体成本也将出现新一轮变动。在很大程度上，新功能及新数据服务将依赖支持性通信网络。由于传输速率需要提升，以太网将逐步兴起并成为未来车载网络的重要协议。 MORE
2018-09-03 盖世汽车
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C-V2X将如何助力实现自动驾驶？
对于完全自动驾驶的实现，汽车智能化和网联化是分不开的。V2X作为网联化的重要组成部分，能够实时获取汽车周边环境信息，与车载传感器相互配合，提高汽车行驶安全性。 MORE
2018-09-02 亿欧
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奔驰、奥迪都率先用上了，48V汽车电源到底有哪些优势？
48V轻混系统相比高压混动系统而言，成本更低，却可以达到高压混动系统（电池电压>100V）大部分节能效果，按照德尔福的测算，48V轻混系统是高压轻混系统成本的30%，能达到高压轻混系统70%的节能效果。 MORE
2018-08-29 YishangAuto
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1小时产生4TB数据，自动驾驶带来的数据海啸如何化解？
汽车一直依赖于一种相对简单的网络标准，称为CAN或者Controller Area Network（控制器区域网络）总线。CAN总线协调所有的微处理器以及电子控制单位（E.C.U.s）， 并传输一些像是传输状态和液位等的细节信息。随着越来越多的像是车窗和座椅调节装置这样的电子控件被加入到车身中，CAN总线在这几年不断进行改进，增加了本地互连网络（LINs）来处理不断膨胀的通信负载。 MORE
2018-08-23 猎云网
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补完安全系统，或是无人驾驶技术的关键一环
或许，当我们一边要力争无人驾驶汽车在2020年能上路，另一边却到目前为止仍然把上路的安全问题集中在各种传感器、激光雷达、芯片或者算法的技术层面，系统安全的问题似乎就相对显得迫在眉睫了。 MORE
2018-08-21 亿欧
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前面冰山，后面火海 氢燃料电池核心技术仍是硬伤！
目前新能源汽车在市场的保有量并不大，不过随着新能源汽车步入快速发展道路，新能源电池产业也得到了快速的发展。目前，锂电池已深受行业认可，固态电池和燃料电池也以更加优异的性能被寄予厚望，在动力电池领域，可谓路线多元，同步推进。那么，未来是锂电池、固态电池、燃料电池齐头并进，还是氢燃料电池等引领潮流？详见正文. MORE
2018-08-21
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基于质量链的汽车零部件PFMEA创新应用
当今中国汽车行业竞争加剧，汽车零部件供应商的项目开发周期大幅缩短，产品质量要求更严苛，降低成本成为供应商定点的必要前提。基于对当前国内汽车零部件供应商的现状调研，创新性地提出了汽车零部件质量链(Quality Chain)传递模型，适用于在当今国内汽车零部件供应商项目开发中做推广。
作者：
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AI《汽车制造业》2025-06期
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