汽车设计研发 - AI汽车网

锂离子电池隔膜的多功能化趋势

隔膜是锂离子电池的重要组成部分，传统的聚合隔膜主要具有两个功能，第一个是电子绝缘，即保证锂离子电池正负极之间实现电子绝缘，防止短路的发生。第二个功能是导通离子，一般而言传统的隔膜都具有多孔结构，电解液能够渗入隔膜的内部，使得离子能够穿过隔膜，实现离子导通。 MORE

2017-10-16 新能源Leader

锂离子电池隔膜功能化

Level 4自动驾驶巴士正式在日本上路测试

无人驾驶技术自诞生以来就受到人们关注，全球各知名企业都相继组建了无人驾驶汽车研发团队，最近两年也有各种无人驾驶汽车上路测试，而韩国方面则希望能够在2018年冬季奥运会引入无人驾驶汽车，负责搭载运动员进出场馆。 MORE

2017-08-21 威锋网

4级自动驾驶路试巴士

细数发动机都有哪些传感器

汽车发动机在运行中，各系统会处于不同的工作状态，比如水温、油温、进气压力、节气门位置、等等，这些信息汽车的电脑是无法直接读取的，必须转化为电脑能够识别的电信号。 MORE

2017-08-15 传感器技术

发动机传感器盘点

被动式行人保护奔驰曝A柱气囊专利信息

在安全方面，除了驾驶人和乘坐人的保护外，行人保护也是非常重要的一个部分。现在的汽车技术里，行人保护的部分主要包含在主动安全里面，例如行人监测预警，防碰撞，自动刹车等等。 MORE

2017-08-14 汽车控

被动保护 a柱气囊安全系统

英特尔完成收购自动驾驶技术公司Mobileye交易

北京时间8月8日晚间消息，英特尔宣布，已完成收购以色列自动驾驶技术公司Mobileye交易。 MORE

2017-08-09 新浪科技

英特尔自动驾驶收购合并

电池包内连接技术的新思路

电池内大量应用铝材质，虽然给传统连接技术带来了新的挑战，但是只要针对可能存在的风险采用对应的技术手段，新的方案和思路会更有助于成本的优化和效率的提升。 MORE

2017-08-02 杨昱辰 AI《汽车制造业》

电池包内连接技术新思路

48 V动力系统的效率和成本优化

随着燃油排放法规的进一步收紧，发动机需要进行一系列的电气化来减少对能源的消耗。48 V动力系统架构相对纯混合动力系统，能在保持相对低廉成本的同时,还能达到更好的节能减排的要求，是实现未来法规节能减排要求性价比最高的方案之一。 MORE

2017-08-02 Dr. Wolfgang Schöffmann AI《汽车制造业》

48v 成本优化系统效率

纯电动汽车动力传动系统参数的匹配设计

为了提高电动汽车动力性及经济性要求，在原车采用固定传动比变速器的基础上，采用两档变速器设计。通过对驱动电动机与传动系统参数的理论分析计算，确定了驱动电动机、动力电池及变速器的主要相关参数，并对动力传动系统相关参数进行了合理地匹配。 MORE

2017-08-02 刘江红 AI《汽车制造业》

纯电动车动力系统参数匹配设计

2017“沃德十佳内饰”花落谁家？

“沃德十佳内饰”只评选在北美上市的新车，入围车型都是全新车型或是改款新车，对于车型售价、定位并没有要求。评委主要从设计美感、突破性、功能性、材料使用、安全性、舒适性、是否符合人体工程学以及人机交互系统等方面进行考量。 MORE

2017-08-02 程强 AI《汽车制造业》

沃德十佳内饰汽车内饰设计美感

全新的48 V 电池管理系统

在节能减排、提高燃油经济性方面，相对于现有的12 V系统而言，48 V系统更具经济效益，将会是大势所趋。均胜电子旗下普瑞为奔驰新型48 V微混动力汽车研发并提供了电池管理系统（BMS），且在2017年6月初已进入量产阶段。 MORE

2017-08-02 均胜电子 AI《汽车制造业》

48v 电池管理系统微混

典型车载信息系统市场应用对标研究

本文在分析车载信息系统市场概况的基础上，选定了5款典型车载信息系统作为对标研究的对象，研究了5款典型车载信息系统整体及分车型级别的车型装备率、款型装备率，并提出了对未来市场前景的展望。 MORE

2017-08-02 陈萌 AI《汽车制造业》

车载信息系统对标研究市场对标

中科大用石墨烯实现“太阳能制氢储氢一体化” 助推氢燃料电池发展

近日，中国科学技术大学科研团队的一项研究显示，利用石墨烯材料做“容器”，采用类似“三明治”的结构，有望解决高储氢率下的安全储氢以及低成本收集氢气两方面问题，从而促成氢气燃料电池的发展。 MORE

2017-08-01 南方日报

氢燃料石墨烯汽车电池

汽车主动安全系统到底是啥？看完这篇包你秒懂

自动驾驶一直是被看做高大上的汽车驾驶功能，像这一类自动驾驶的功能，如今是的确存在的。它其实是一种比较高级的主动安全系统。这又到底是个啥玩意呢？今天小编就带大家走进汽车的主动安全系统，解开小伙伴心里的那个结。 MORE

2017-07-28 寰球车评

主动安全被动安全安全配置

智能网联汽车的发展分析

从消费者对智能网联汽车的使用和感知角度来看，我们可以对智能网联的功能重新做一个概览性的考虑，并给自主品牌车企提出一些未来发展的建议。 MORE

2017-07-20 朱玉龙 AI《汽车制造业》

智能网联发展分析人工智能

数据传输“高速公路”

智能网联的趋势使得汽车传感器、控制器和执行器之间需要交换的数据量急剧增加，而这也对汽车的网络架构和传输技术提出了更高要求。 MORE

2017-07-20 Sven Prawitz AI《汽车制造业》

智能网联数据传输传感器

隐秘而伟大：安全背后的“金刚护体”

自汽车诞生之初，安全技术的创新与开发始终是工程师们不断研发与提升的课题。从安全气囊到“三点式”安全带，再到ABS防抱死制动系统，安全技术的研发有如“武功”的修炼一般，在日积月累中不断突破。 MORE

2017-07-20 大众汽车 AI《汽车制造业》

汽车安全安全气囊安全带

快捷的无线升级技术

OEM汽车生产厂家希望能够快速对控制软件进行更新和升级，为的是更好地消除汽车存在的安全隐患。 MORE

2017-07-20 Wolfgang Sievernich AI《汽车制造业》

无线技术智能网联软件升级

谁将是明天的主流车灯？

为了更好地照亮黑暗的夜晚，OEM汽车生产厂家和照明系统的供应商们开发了一些不同的照明技术。不论是LED发光二极管照明技术、μAFS发光二极管照明技术，还是DMD数字微镜装置照明技术，明天的车灯将会有着更高的分辨率，而且不仅仅是发光照明，还会集成其他一些功能。 MORE

2017-07-20 Wolfang Sievernich AI《汽车制造业》

led 汽车照明 dmd

大众推动V2X技术 2019年起实现批量配置

据外媒报道，为提升交通安全性，大众计划自2019年起为旗下车辆配置V2X功能，使车辆能够与半径500米范围内的其他车辆或交通基础设施实现通信，实现交通安全、交通流量方面的数据交换，该功能的实现基于IEEE 802.11p公共无线局域网（pWLAN）标准。 MORE

2017-07-05 盖世汽车

大众智能网联 v2x功能

运营商5G发展路线图渐明中兴通讯成主要收益者

从今年开始，中兴通讯每年将投资20亿元(约合2.955亿美元)用于5G研发，比去年投资的10亿元有所增加。工信部预测文件显示，到2025年，中国在5G上的累计资本支出预计将上升到1.65万亿元，其中，中兴通讯将成为主要的受益者之一。 MORE

2017-07-04 中国智能制造网

5g 智能网联

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