汽车设计研发 - AI汽车网

共模扼流圈加速电磁干扰抑制技术的发展

以太网正逐步成为汽车高速多媒体信息娱乐的首选网络协议。应用于汽车以太网的共模扼流圈正在加速电磁干扰抑制技术的发展，以满足人们对汽车总线系统（比如CAN、FlexRay以及以太网）日益增长的需求。 MORE

2018-06-21 爱普科斯公司—TDK 集团成员 AI《汽车制造业》

基于V2X技术的前向碰撞预警场景的研究

在V2X（Vehicle to X）系统应用中，场景设计是极其重要的一方面。现阶段，利用V2X技术，已经完成诸多应用场景的实际测试，如前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、盲区预警以及变道预警等。本文以前向碰撞预警这一典型应用场景为突破口，通过系统的认证与试验，证实其可行性与实用性。 MORE

2018-06-21 安徽江淮汽车集团股份有限公司朱陈伟关宁张家智郑佳 AI《汽车制造业》

v2x技术前向碰撞预警自动驾驶

应对自动驾驶的线控转向技术

汽车领域是Thyssenkrup公司最重要的营收领域，为了能够在预期繁荣昌盛的电动汽车和自动驾驶汽车技术领域中赢得一定的市场，Thyssenkrup公司推出了线控转向技术，基于这一技术，其也提出了新的汽车内部解决方案。 MORE

2018-06-21 Richard Backaus（编译自Automobil Industrie） AI《汽车制造业》

自动驾驶线控转向电动汽车

如何开展道路高清地图工作？

因高清地图能为自动驾驶汽车提供至关重要的输入数据，目前，有许多公司都在高清地图方面开展了工作，但高清地图的覆盖面和通信联络基础设施的建设仍然是关键的挑战因素。 MORE

2018-06-21 David Smith（编译自Autonomous Vehicle） AI《汽车制造业》

高清地图自动驾驶工作开展

任凭风浪起势不可挡揭秘新e-Golf的动力与充电系统

大众进口汽车新e-Golf综合工况续航里程达255公里，能充分满足日常需求。同时，若使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时，基于不高于40千瓦的直流充电桩，40分钟即可补充80%的电量；若使用前方车标处的交流充电口进行充电时，基于7.2千瓦国标交流充电桩，5小时即可完全充满。随时随地，满电出发，畅享德系纯电驾趣。 MORE

2018-06-15 AI《汽车制造业》

揭秘 e golf

自动驾驶的核心技术是什么？

用4级或5级来定义自动驾驶很难有一个明确的标准，自动驾驶也不应该搞得很复杂。自动驾驶实际包含三个问题：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解决这三个问题就是真正的自动驾驶。详见正文。 MORE

2018-06-11 佐思汽车研究

自动驾驶核心技术

德州仪器:是时候告别汽车照明离散解决方案了

各大汽车制造商都在广泛使用发光二极管(LED)，除了传统的前照灯、尾灯、日间行车灯、停车灯和转向灯，以使他们的汽车在市场上脱颖而出以外。目前，示廓灯、车牌、品牌标志、迎宾灯和环境灯上都出现了LED的身影。 MORE

2018-06-07 AI《汽车制造业》

德州仪器汽车照明离散解决方案

疲劳驾驶预警系统的前装市场还未“真正”开始

根据相关统计数据显示，在高速公路发生的重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上，对驾驶行为的有效预警和管控，是降低事故率的核心因素。 MORE

2018-06-07

疲劳驾驶预警系统前装市场

萌芽期的自动驾驶CV芯片之未战之殇：经验、功耗、价格

人类从外界获得的信息约75%来自视觉系统，而在驾驶行为中尤为突出，驾驶员驾驶需要的信息90%来自视觉。藉此，在自动驾驶的感知系统中，视觉感知成为了重要的一环。 MORE

2018-06-07 高工智能汽车

自动驾驶 cv芯片未战之殇

涨知识！原来新能源车电池组布置形式有这些方式

新能源车是越来越多了，身边对它有购买意向的人也越来越多，而大部分人可能只是仅仅了解它的外观、动力等这一类的信息，对于它内部的构造可能不太熟悉，包括电池的布置形式等，不同的车型电池的布置形式也是有区别的，那么，这些区别在哪呢？详见正文. MORE

2018-05-28 新出行

新能源车电池组布置形式方式

一文读懂汽车大屏的前世今生系列

一文读懂汽车大屏的前世今生系列,详见正文。 MORE

2018-05-25 高工智能汽车

一文了解汽车安全设备的发展历程

据外媒报道，汽车安全设备的发展史与汽车的发展一样历史悠久。为此，小编特意整理了汽车安全（系统及设备）的发展轨迹，其中涉及：制动系统、风挡、安全带、安全气囊、防抱死制动系统、电子稳定控制系统、后视摄像头、自动驾驶安全功能及主动式驾驶安全辅助系统等设备的简介。详见正文。 MORE

2018-05-24 AI《汽车制造业》

了解汽车安全设备发展历程

自动驾驶汽车在变道前需要做哪些计算

自动驾驶汽车在变道前需要做哪些计算?就此，外媒就自动驾驶车辆在转弯时在想什么采访了四家公司：初创公司Drive.ai、创业公司nuTonomy、优步（Uber）和Waymo。详见正文。 MORE

2018-05-24 AI《汽车制造业》

自动驾驶汽车变道需要做哪些计算

自动驾驶下的AI识别数据标注赋能背后的自动化伪命题

在智能驾驶中，汽车需要通过在感知、规划、决策、控制方面的努力，让机器具备“智力”。人们通常愿意把这一个过程，称之为人工智能。而事实上，所谓的智能只是一个结果，想要让机械具备智能，过程当中需要无数人力劳动的堆砌。 MORE

2018-05-23 高工智能汽车

自动驾驶 ai识别数据标注

亲民版 AutoPilot？福特 Co-Pilot360 系统解读

福特发布了全新一代的福克斯，它是中国市场上首次搭载 Co-Pilot360 驾驶辅助系统的车型。这就意味着福克斯这种大众化的合资车也将配备 L2 级别的驾驶辅助了。 MORE

2018-05-22 Mark GeekCar

亲民版 autopi 福特

电动车的工厂有何不同？探秘合众新能源制造基地

合众新能源合成立于2014年的公司是第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。与其他新兴的新能源车企不同的是，合众新能源的曝光度并不太高，但对这家车企有所了解的人会发现，合众新能源的发展速度快的惊人。不到4年的时间里，这家新兴车企已经完成了“1+5”的战略布局，其中包含1个制造基地与5个在不同国家设立的研发中心。 MORE

2018-05-18 网通社

电动车工厂合众新能源