设计研发/工艺装备技术

自动驾驶道路测试三大动向

《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》也明确表示，扩大智能网联汽车公共道路测试范围，2019年城市区公开道路测试范围将持续扩大。 MORE

2019-01-25 中国汽车工业信息网

一文了解TDK的InvenSense Coursa Drive惯性辅助定位方案

Coursa Drive的惯性导航系统（inertial navigation system，INS）校准值采用了高精度全球导航卫星系统（GNSS）接收器或基于感知的系统（摄像头、雷达及激光雷达）及高清地图的绝对定位输入值（absolute position inputs）。 MORE

2019-01-23 搜狐网

tdk invensense 惯性辅助定位方案

永磁同步电机的高磁阻转矩特性研究

虽然永磁同步电机具有效率高、功率密度高、噪声低等决定性优点，但同时也有需要克服的缺点。如成本比较高，而且在高速运行时铜损与铁损明显。而且在高速小转矩工况下很难实现高效率运行等特点。 MORE

2019-01-22 华域汽车电动系统有限公司曹红飞 AI《汽车制造业》

永磁同步电机高磁阻转矩

纯电动乘用车电驱动系统匹配与仿真分析

电驱动系统作为电动汽车动力系统的核心，其系统参数的选择与匹配直接影响电动汽车的动力性和经济性。 MORE

2019-01-22 天津清源电动车辆有限责任公司许信清马蒙蒙王芳 AI《汽车制造业》

电驱动仿真分析乘用车

梅赛德斯-奔驰EQC的研发与生产

作为第一家汽车生产商，梅赛德斯-奔驰公司于不久前推出了其电动汽车品牌EQ的第一款车型EQC。随着批量化生产的电动汽车问世，这家汽车生产商正式进入一个全新的技术领域。这其中包括了纯电力驱动对生产成本、生产线和供应商合作等全新的问题。 MORE

2019-01-22 Christian Otto（编译自德文Automobil Industrie杂志） AI《汽车制造业》

奔驰 eqc 研发

试验中的Level 3自动驾驶技术

Level 3的自动驾驶技术日臻完善。但是时至今日，一直没有被公认的关于Level 3测试与认证的标准。北德集团（TÜV Nord）提出了自己的解决方案，就此，该集团为联邦德国交通运输部提供技术咨询服务，以期尽快推出测试与认证标准。 MORE

2019-01-22 Latrin Leicht（编译自德文Automobil Industrie杂志） AI《汽车制造业》

level 3 自动驾驶

商用车在自动驾驶领域中的最新发展

自动驾驶会减轻商用车驾驶员的驾车负担，并能提供更高的安全性。然而在实现商用车自动驾驶这一目标之前，还有许多工作要做。 MORE

2019-01-22 Hartmut Hammer（编译自德文 Automobil Industrie 杂志） AI《汽车制造业》

商用车自动驾驶安全性

如何将 Elektrobit SecOC 产品机制和Argus入侵检测与防御系统的优势结合

Elektrobit 和 Argus 联合部署 Elektrobit SecOC产品机制和Argus入侵检测与防御系统（IDPS），以克服在AUTOSAR与客户就SecOC（Secure Onboard Communication）规范方面提出的安全挑战。 MORE

2019-01-22 ARGUS Yaron Galula Elektrobit Martin Böhner AI《汽车制造业》

elektrobit argus 检测

稳健的汽车 40V 功率 MOSFET 提高汽车安全性

意法半导体最先进的40V功率MOSFET可以完全满足EPS(电动助力转向系统)和EPB(电子驻车制动系统)等汽车安全系统的机械、环境和电气要求。这些机电系统必须符合汽车AECQ101规范，具体而言，低压MOSFET必须耐受高温和高尖峰电流。 MORE

2019-01-22 意法半导体

意法半导体汽车400v功率 mosfet

基于V2X的车辆组队自适应巡航控制研究

V2X的应用使得车辆能够准确实时感知周围车辆状态信息，包括位置、速度及加速度，车辆编队中的每车辆都可以准确感知前方车辆的实时状态。本文首先将车队控制转换成对每辆车独立分布式控制，即每辆车各自计算自身的控制策略。然后提出利用近似动态规划的方法，设计每辆车的自适应控制策略，从而实现整个车队的自适应巡航控制。 MORE

2019-01-22 安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心周奇文朱陈伟黄筝筝 AI《汽车制造业》

v2x 巡航车辆编队

量产在即固态电池技术发展现状解读

固态电池目前拥有很多的技术体系，包括硫化物、氧化物、薄膜以及固态聚合物。在早期固态电池技术的推进中，薄膜和固态聚合物技术是主要的走向，在过去几年中，博世以及戴森等公司都在不断加大在这两项固态电池技术上的投资，但这两家公司的做法都是通过收购来实现在电池技术上的追赶。 MORE

2019-01-22 汽车之家

量产固态电池技术发展现状

自动驾驶车辆低成本定位系统的设计与实现

越野环境下自动驾驶，前期采用基于高精度惯导和GPS的组合定位系统方案，高精度惯导存在固定漂移且成本昂贵，为解决成本问题，研究低成本的定位技术，通过改进定位系统方案，设计基于航迹推算的定位算法，实现越野环境下低成本车载定位系统。 MORE

2019-01-21 东风汽车公司技术中心庹新娟边宁王代涵赖锋杨航 AI《汽车制造业》

汽车云技术平台及解决方案

没有云技术的工业4.0和物联网是不可想象的。智能网联汽车需要融合先进的云技术，新的产品架构、新的研发模式和新的商业形态等都与云技术应用市场密切相关，而真正有用的云技术选择标准并不多。云技术供应商各有侧重点，可以根据需要进行选择。 MORE

2019-01-21 Harry Jacob（编译自德文 Automobil Industrie） AI《汽车制造业》

云技术工业4.0 物联网

汽车仪表板设计开发概述

仪表板是汽车内部最大、最复杂且可视的重要零部件之一，随着汽车的普及，人们对车的要求已远远超出了其基本的功能，仪表板的触感、皮纹、色泽和色调等也逐渐成为整车评判的重要因素。 MORE

2019-01-21 爱驰汽车(上海)有限公司王文杰 AI《汽车制造业》

仪表板设计爱驰

多功能的电容式中控台

汽车零部件供应商Dr.Schneider公司开发了一种“电容式中控台”，这是该公司第一次开发将电子和软件技术纳入其中的成套系统。这种中控台需要采用特殊的制造工艺技术来生产制造。因此，为设计人员提供了新的设计自由度。 MORE

2019-01-21 Sven Prawitz（编译自德文Automobil Industrie） AI《汽车制造业》

电容中控台多功能

新能源汽车平台化电气架构的设计

为解决能源、污染等问题，新能源汽车成为了未来最有力的解决方式。为了更好更快地开发满足市场需求的新能源汽车，设计一个可以平台化使用的电气架构，将大大提高开发效率。新能源汽车的平台化电气架构设计，应充分考虑传统车和各种类型新能源汽车的技术方案和功能需求，在规划初期便将总线拓扑图、通信接口和关键零部件进行平台化设计。 MORE

2019-01-21 华晨汽车工程研究院翟庆 AI《汽车制造业》

新能源平台化电气架构