基于西门子TCM系统,结合东风日产实际业务需求、规则进行二次开发,构建了东风日产总装数字化工艺平台。管理数字化产品、工艺流程、工厂布局及资源,在信息处理、数据贯通等方面实现自动化,全面提高了同步工程工作质量和效率。 MORE
2022-02-21 石林 李裕泉 等 AI 汽车制造业
为对新能源减速传动误差变化规律进行研究,根据传动误差原理设计出一台传动误差试验测试装置,并对装置机械结构、上位机软件结构进行详细设计。最后按照50 N·m、100 N·m、150 N·m不同转矩工况对某款新能源减速机进行了实际测试,并对试验测试结果按照角度域和阶次域分别进行了数据处理分析,得到新能源减速机在不同转矩下的传动误差变化规律。 MORE
2022-02-21 张志东 林健 AI《汽车制造业》
随着科技发展和消费端个性化的需求,电动汽车越来越多样化,需要实现在同一生产线上同时生产几种产品或同一平台的不同车型,为最大限度地提升产能及实现多车型共线柔性生产,越来越多的模块化装配技术被应用在新能源电动汽车的总装车间生产线上。 MORE
2022-02-21 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 田春林 AI《汽车制造业》
本文首先综述了超细粉末涂料在汽车涂装领域的发展和挑战,同时通过考察添加流化助剂后超细粉末涂料的流动性能及涂膜性能。探究了新型的流化助剂技术在车用超细粉末涂料领域的可行性,最后介绍了低温固化超细粉末涂料及其在汽车塑料件上的应用。 MORE
2022-02-21 粉末登场
机器人生产是一种先进的生产理念,以其时效优势及成本优势,极大地增强了企业的竞争 力。本文以汽车制造工厂的焊装车间为例,重点阐述了实现机器人自动化生产的主要做法,希 望能给同行在该方面的应用提供些帮助。 MORE
2022-02-21 朱昌兵 钱光辉 AI《汽车制造业》
为了防止白车身在焊装时发生漏焊、错焊、混装和漏装,需要建立模块化、精益化和敏捷化的防错系统,需要对制造过程进行有效的风险分析,建立并维护从识别问题到控制潜在影响的严密的 " 风险预防 " 防错管理体系,确保制造过程的系统性、完整性、可靠性和有效性,达到提升产品质量的目的。 MORE
2022-02-21 AI《汽车制造业》
文章从零件、材料、工艺设计以及模具调试优化方面研究了车身钣金件进行技术降成本的主要方法和内容,为汽车制造企业的技术降成本提供方向。 MORE
2022-02-21 冲压帮
碳纤维复合材料用于汽车车身是近年来汽车轻量化的重点研究及运用课题之一,碳纤维复合材料由于其比强度和比模量高,其轻量化效果明显。本文通过对实际的车型运用,分析碳纤维复合材料的材料选择、工艺选择、成本等,探索其批量运用于汽车车身的可行性。 MORE
2022-02-21 郑明富 徐晓宇 郎勇 张东学 李细锋 AI《汽车制造业》
在现代充电站中,一种将功率输出缩放到快速充电所需电平的方法是使用并联堆叠的模块化功率转换器。由于直流充电站占用了大量空间,因此功率转换器必须是模块化的,且针对高效率和高功率密度进行了优化。 MORE
2022-02-21 AI《汽车制造业》
原车225/60/16的轮胎可以换成235/70/16的轮胎吗?有哪些影响呢?详见正文。 MORE
2022-02-21 老侯解车
安波福的自动驾驶卫星式感知与计算平台将计算处理能力及电子部件从传感器中分离出来,信息由中央计算平台进行集中计算处理,这样的整体设计方案使传感器体积更小、成本更经济、重量更轻、并且更容易集成到车辆中。 MORE
2022-02-21 本网编辑 AI《汽车制造业》
Perception(感知)系统是以多种传感器的数据与高精度地图的信息作为输入,经过一系列的计算及处理,对自动驾驶车的周围环境精确感知的系统。 MORE
2022-02-21 小马智行首场技术沙龙
这项技术称作“高分辨率固态照明” (Solid State Lighting | High Definition, SSL | HD),进一步缩小了光源,使得15000个LED像素可以独立且智能地得到控制。目前已经成功获得了将该技术集成到前照灯中的首个批量生产订单。 MORE
2022-02-21 本网编辑 AI《汽车制造业》
随着互联网公司在中国的崛起,车联网已经成为越来越多中国汽车品牌的优势所在。以至于自主品牌的车联网系统普遍领先于合资品牌。 MORE
2022-02-21 腾讯网
目前,日益恶化的环境对汽车领域提出了越来越苛刻的要求,通过电力帮助生产出来的合成燃料能够明显地减少CO2排放,但在合成燃料的工业化生产过程中还有一些障碍需要攻克。 MORE
2022-02-21 Richard Backhaus AI《汽车制造业》
本文将深度解析如血管和神经一般重要的高速数据传输系统在智能网联汽车中的具体应用,以及如何为智能网联汽车选择合适的连接系统。 MORE
2022-02-21 徐超 AI《汽车制造业》
2026-02-27
2026-02-28
2026-03-02
2026-03-04
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2026-03-05
本研究聚焦于新能源汽车驱动电机外特性曲线中的“恒功率区间转矩衰减”问题。通过理论计算与工程实践相结合,提出三种差异化解决方案:HEV产品框架下的多能源耦合补偿、PHEV/EV单速电机的性能冗余与高效区扩展,以及EV车型依托多档变速器的系统级能效重构。研究结果表明,通过多档变速器优化、电机性能提升与智能换档策略协同,可有效弥合恒功率区间转矩衰减带来的动力缺口,实现全工况下动力性与经济性的平衡。
作者:宿航毅 郭金海