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奔驰、奥迪都率先用上了，48V汽车电源到底有哪些优势？
48V轻混系统相比高压混动系统而言，成本更低，却可以达到高压混动系统（电池电压>100V）大部分节能效果，按照德尔福的测算，48V轻混系统是高压轻混系统成本的30%，能达到高压轻混系统70%的节能效果。 MORE
2018-08-29 YishangAuto
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前面冰山，后面火海 氢燃料电池核心技术仍是硬伤！
目前新能源汽车在市场的保有量并不大，不过随着新能源汽车步入快速发展道路，新能源电池产业也得到了快速的发展。目前，锂电池已深受行业认可，固态电池和燃料电池也以更加优异的性能被寄予厚望，在动力电池领域，可谓路线多元，同步推进。那么，未来是锂电池、固态电池、燃料电池齐头并进，还是氢燃料电池等引领潮流？详见正文. MORE
2018-08-21
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扒一扒电动汽车的电机控制器
随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。 MORE
2018-08-09 电子工程网
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电动汽车的P挡是如何工作的，跟变速箱的关系大吗？
电动汽车行驶过程中长按P档会怎么样，我想应该先了解三个问题，一个是电动汽车变速箱的工作核心，另一个是国内外电动汽车变速箱的设置，最后一个是电动汽车通用的档位。详见正文. MORE
2018-08-08 汽车观察家
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TDK MLCC解决指南Vol.3 在EV插电式充电系统中的应用
TDK的C0G特性·高耐压MLCC是一款通过C0G特性，在行业最高等级的广电容量范围(1nF～33nF)内实现了1000V耐电压的产品。在解决方案指南“将薄膜电容器替换为MLCC的指南 Vol.2”中虽然对EV的无线充电系统进行了说明，但在当前，带动EV得到普及的则是通过家庭用AC电源为EV(BEV/PHV)的驱动用电池进行充电的插电方式。 MORE
2018-08-01 TDK
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浅谈电动汽车V2G系统中的漏电问题
V2G的关键技术之一便是双向大功率充电机的研制。对整车厂来说，车载充电机要求体积小，重量轻，成本低，可靠性好，目前主流充电机的拓扑结构由三相不可控整流器和高频变压器隔离DC/DC变换器组成，这种带隔离变压器的充电机体积大，变换效率低，成本较高，所以采用非隔离的充电机是目前的主流发展方向 MORE
2018-07-02
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采埃孚AVE 130、CeTrax及TraXon Hybrid电驱动方案详解
采埃孚为车企提供了新款客车原型车，展示了其技术，旨在帮助车企实现电气化转型。 MORE
2018-06-27 AI《汽车制造业》
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任凭风浪起 势不可挡 揭秘新e-Golf的动力与充电系统
大众进口汽车新e-Golf综合工况续航里程达255公里，能充分满足日常需求。同时，若使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时，基于不高于40千瓦的直流充电桩，40分钟即可补充80%的电量；若使用前方车标处的交流充电口进行充电时，基于7.2千瓦国标交流充电桩，5小时即可完全充满。随时随地，满电出发，畅享德系纯电驾趣。 MORE
2018-06-15 AI《汽车制造业》
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涨知识！原来新能源车电池组布置形式有这些方式
新能源车是越来越多了，身边对它有购买意向的人也越来越多，而大部分人可能只是仅仅了解它的外观、动力等这一类的信息，对于它内部的构造可能不太熟悉，包括电池的布置形式等，不同的车型电池的布置形式也是有区别的，那么，这些区别在哪呢？详见正文. MORE
2018-05-28 新出行
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电动车的工厂有何不同？探秘合众新能源制造基地
合众新能源合成立于2014年的公司是第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。与其他新兴的新能源车企不同的是，合众新能源的曝光度并不太高，但对这家车企有所了解的人会发现，合众新能源的发展速度快的惊人。不到4年的时间里，这家新兴车企已经完成了“1+5”的战略布局，其中包含1个制造基地与5个在不同国家设立的研发中心。 MORE
2018-05-18 网通社
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3分钟就能满电复活？解读电动汽车换电模式
换电模式看起来很美，但应用起来依然存在着不少的困难。由车企主导的换电模式很难形成统一的标准，规模有限，覆盖率很成问题。换电网络运营商或许才是推动换电模式发展的主要力量，但这也需要整车厂商的配合才行。 MORE
2018-05-07 爱卡汽车
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电动汽车电控系统参数匹配及优化深度解析
为了提高纯电动汽车的动力性设计指标,研究了纯电动汽车电控参数在设计过程中,电机系统和电池系统参数匹配选择的基本原则和整车控制策略,并利用ADVISOR软件对所匹配出的动力参数进行仿真优化验证,最终使"电池+电机+电控"三电系统集成达到最优状态,从而提高了电动汽车的动力性能。同时也为纯电动汽车设计初期的动力参数选型匹配提供了基本数据。 MORE
2018-05-04 电机技术及应用
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常常撩科技 聊奥迪A8插电混动驱动平台
全新奥迪A8凭借着全新设计与先进技术应用荣获“2018世界年度豪华车”称号，全铝车身、48V电气系统的应用让大型豪华车也能有着普通经济型轿车的能耗水平，但电气化进程不能只靠“轻混”推动，混动程度更高的插电式混动也即将出现在奥迪A8车型上。 MORE
2018-05-02 爱卡汽车
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看似简单实则复杂 浅谈混合动力系统的工作方式
电动车和混合动力车型并非如想象一般，是将电能转化为动能，而是需要经过一系列过程，只是被我们所忽视。无论是电动车还是混合动力的车款，电池无疑是不可或缺的重要组成部分，但不要忘记，两者都配备有电动机。 MORE
2018-04-17 Myautotime
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混合动力汽车结构解析
混动汽车在结构上能够分为串联、并联、混联几大类，其中串联是最少厂家采用的，混联虽然是最好的，但是由于丰田的技术垄断，其他厂家无法选择，因此大部分厂家都选择了并联实现混动汽车的布局，这也是混动汽车中并联车型占比最大的原因，但是随着丰田专利的到期，相信未来将会有更多的混联车型推出。 MORE
2018-04-16 CST三交产研-汽车
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一文了解帝目、吉凯恩等企业的电动车测试技术
驱动系统设计公司、Vocis公司、德国帝目及吉凯恩传动系统公司正在加倍努力，研发新技术或产品，旨在应对汽车测试领域内的新挑战。 MORE
2018-04-11 AI《汽车制造业》
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如何解决电动汽车电池包无规律的电池单元老化问题？
由串联连接、高能量密度、高峰值功率的锂聚合物或磷酸铁锂（LiFePO4）电池单元组成的大电池包，广泛用于从纯电动车辆（EV或BEV）、油电混合动力车辆（HEV）、插电式混合动力车辆（PHEV）到能源存储系统（ESS）的各类应用中。 MORE
2018-03-07 OFweek新能源汽车网
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新能源汽车动力传递方式是什么样的？
用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。 MORE
2018-02-12 博士说动力
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