新能源及三电 - AI汽车网

电池高效检测管理

电池是电动汽车的关键部件。电池的容量大小和它的重量对电动汽车的最大续驶里程有着决定性的作用，但它的使用寿命却比车辆要短许多，而且还也许会在毫无预兆的情况下突然失效。 MORE

2017-12-28 Sven Prawitz AI《汽车制造业》

电池检测管理电动汽车

科普：汽车都有哪些部件用了阻燃材料？

汽车有很多的部件都会采用阻燃材料，特别是新能源汽车，阻燃材料的应用就更加广泛。特别是在充电桩以及电池部件等，塑料件都要求阻燃。今天，我们就一起来看看汽车上常见的阻燃材料以及对应的部件。 MORE

2017-11-06

汽车阻燃材料

技术拆解：新能源汽车四大核心一一道来

从消费者和技术角度分别对新能源汽车结构进行归纳分类，分析各种结构的优势，以及国内外各主机厂的应用情况。分析新能源汽车的模块组成和平台架构，详细介绍了三级模块体系中相关的执行系统和控制系统。 MORE

2017-11-06 电子工程世界网

新能源汽车四大核心

锂离子电池隔膜的多功能化趋势

隔膜是锂离子电池的重要组成部分，传统的聚合隔膜主要具有两个功能，第一个是电子绝缘，即保证锂离子电池正负极之间实现电子绝缘，防止短路的发生。第二个功能是导通离子，一般而言传统的隔膜都具有多孔结构，电解液能够渗入隔膜的内部，使得离子能够穿过隔膜，实现离子导通。 MORE

2017-10-16 新能源Leader

锂离子电池隔膜功能化

48 V动力系统的效率和成本优化

随着燃油排放法规的进一步收紧，发动机需要进行一系列的电气化来减少对能源的消耗。48 V动力系统架构相对纯混合动力系统，能在保持相对低廉成本的同时,还能达到更好的节能减排的要求，是实现未来法规节能减排要求性价比最高的方案之一。 MORE

2017-08-02 Dr. Wolfgang Schöffmann AI《汽车制造业》

48v 成本优化系统效率

纯电动汽车动力传动系统参数的匹配设计

为了提高电动汽车动力性及经济性要求，在原车采用固定传动比变速器的基础上，采用两档变速器设计。通过对驱动电动机与传动系统参数的理论分析计算，确定了驱动电动机、动力电池及变速器的主要相关参数，并对动力传动系统相关参数进行了合理地匹配。 MORE

2017-08-02 刘江红 AI《汽车制造业》

纯电动车动力系统参数匹配设计

电池包内连接技术的新思路

电池内大量应用铝材质，虽然给传统连接技术带来了新的挑战，但是只要针对可能存在的风险采用对应的技术手段，新的方案和思路会更有助于成本的优化和效率的提升。 MORE

2017-08-02 杨昱辰 AI《汽车制造业》

电池包内连接技术新思路

全新的48 V 电池管理系统

在节能减排、提高燃油经济性方面，相对于现有的12 V系统而言，48 V系统更具经济效益，将会是大势所趋。均胜电子旗下普瑞为奔驰新型48 V微混动力汽车研发并提供了电池管理系统（BMS），且在2017年6月初已进入量产阶段。 MORE

2017-08-02 均胜电子 AI《汽车制造业》

48v 电池管理系统微混

中科大用石墨烯实现“太阳能制氢储氢一体化” 助推氢燃料电池发展

近日，中国科学技术大学科研团队的一项研究显示，利用石墨烯材料做“容器”，采用类似“三明治”的结构，有望解决高储氢率下的安全储氢以及低成本收集氢气两方面问题，从而促成氢气燃料电池的发展。 MORE

2017-08-01 南方日报

氢燃料石墨烯汽车电池

48 V 轻混系统重回视线！

48 V 轻度混合动力技术重回视线，并以30% 的高压轻混系统成本，达到70% 的高压轻混系统节能效果，引起了汽车厂商的高度关注，目的是满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020 年严格的排放法规。 MORE

2017-03-31 龚淑娟 AI《汽车制造业》

48 v 轻度混合动

48 V 混合动力，满足多种节油需求

2016 年10 月19 日，法雷奥(Valeo) 在上海展示了一台搭载48 V 电压系统的1.2T 三缸汽油发动机展示样机。展示了多项法雷奥即将推向市场的节能技术，尤其是以48 V 技术为基础的iBSG 启发电一体机和电动涡轮等。目前，法雷奥e4Boost 48 V 动力总成系统已经落地中国，并将于2017 年实现量产。 MORE

2017-03-31 杨霞 AI《汽车制造业》

48 v 法雷奥

优化电池管理系统至关重要

在电池管理设计中，需要考虑的一个至关重要的要素就是电池性能，而电池性能受MCB IC 在汽车使用寿命内保持高测量精度能力的直接影响。当然，最优化的电池系统设计对下一代 EV、PHEV 及HEV 的研发也是非常重要的。本文考察了电池系统设计工程师对BMS IC 选择必须做的决策，以确保在整个工作环境和在汽车使用寿命中电池单元测量的精度。 MORE

2017-03-31 Intersil 公司 Gary MacDonald AI《汽车制造业》

bms ic 电池管

“48 V 环保驾乘”显著降低汽车油耗

为进一步降低油耗、减少排放，大陆集团研发并推出了“48 V 环保驾乘”系统。该技术能轻松整合进采用传统驱动系统的汽车架构，同时又提供迄今只有高压混合动力系统才能实现的功能，例如在行驶（“航行”和“滑行”）期间关闭发动机，极其迅速、平稳地起动发动机及实现高效的制动能回收。 MORE

2017-03-30 大陆集团 AI《汽车制造业》

48v 大陆 48v

48 V BSG 起停系统的节油潜力研究

48 V BSG 系统很重要的一个功能是起停。本文对BSG 起停系统的结构、节油原理及控制策略展开分析，并利用Cruise 仿真软件及整车转鼓台架研究使用标准起停、扩展起停策略相对传统车的节油潜力。结果表明，仿真结果与数学理论计算结果或转鼓测试结果有着很好的一致性；扩展起停相比标准起停节油1% ～ 2%，相比传统车节油5% ～ 6%。 MORE

2017-03-29 蒋青松李丹阳 AI《汽车制造业》

48 v bsg起停

基于ISO26262的动力电池BMS解决方案

在汽车行业中，提高安全性是始终不变的科技趋势。为此，电池管理系统BMS引入了汽车电子行业标准ISO26262，这有助于规范BMS的产品质量体系，推动行业健康发展。 MORE

2017-03-21 恩智浦半导体阮小飞 AI《汽车制造业》

动力电池 bms 安全性

详解电动汽车锂离子电池管理系统的关键技术

特斯拉电动汽车之所以成为业内佼佼者，一定程度上得益于强大的电池管理系统。只有对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理，才能突破电动汽车推广普及的瓶颈。一起来看看电池管理系统如何工作。 MORE

2017-03-02 新能源前线

电动汽车锂离子电池特斯拉

电池与电控技术比拼：比亚迪特斯拉谁更“牛”？

电动车的未来，代表着寂静、忍耐。但浪尖上的中西方代表：比亚迪与特斯拉，却有话要说。 MORE

2017-03-01 车云网

电池电动车特斯拉

新型液流电池寿命超过10年或用来驱动汽车

液流电池和通常以固体作电极的普通蓄电池不同，液流电池的活性物质是具有流动性的液体电解质溶液，由于大量的电解质溶液可以存储在外部并通过泵输送到电池内反应，液流电池的规模相对于普通蓄电池可以大幅提高。 MORE

2017-02-22 本网编辑

液流电池寿命长钒电池

用车载甲醇发电给动力电池充电

新能源汽车必须满足用户的基本要求，让以交通运输部为代表的客户满意是必须的，要完成这一任务十分很艰巨。唯一可以做的是不断地创新，加快创新速度。本文对电动汽车用富氢增増程器予以介绍与研究，其基本意图，对破解目前新能源汽车破解瓶颈有较大的帮助。 MORE

2017-02-22 中国汽车工业信息网

甲醇充电动力电池

5分钟充满90%，东芝基于钛酸锂负极的SCiB锂离子电池技术

东芝的SCiB单体电池包括了功率型电池2.9Ah、10Ah和能量型电池20Ah、23Ah。其中，2.9Ah电池在35摄氏度下，SOC 范围20-80%的条件下，10C充电/10C放电的循环寿命高达40000次以上，10Ah电池在5C充电/5C放电条件下，循环20000次以后容量保持率还在90% 以上，20Ah电池在3C的充放电电流下，循环寿命可以保持在15000以上。 MORE

2017-02-20 中国汽车技术信息网

东芝钛酸锂 scib

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