新能源及三电 - AI汽车网

浅析比亚迪第三代混动技术核心：高性能BSG电机是关键

通过不断的技术升级，比亚迪已经从一味的追求高性能不断向经济型和平顺性方向转变。而且从上海车展比亚迪展出的阿特金森发动机可以看出，未来第四代DM混动系统的经济性会更好，而且随着比亚迪自主研发的电动机转速功率的不断提高，性能也有望继续提升。 MORE

2019-06-06 EV世纪

浅析比亚迪第三代混动技术核心

科普 │ 从特斯拉自燃事件，聊聊什么是BMS？

BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的简称，即电池管理系统，它是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其它的功能。 MORE

2019-06-03 上海控安研发与转化功能型平台

电动车自燃电池管理系统

为什么说氢燃料电池汽车毫无竞争力

燃料电池实际上是一种混动车。燃料电池和锂电池一样是存储电能的部件，但燃料电池的输出调节存在滞后性，需要通过电池、电容等快速储能部件对峰值功率进行调节。 MORE

2019-05-24 LY说新能源

氢燃料电池汽车竞争力

不只有欧拉R1 解码长城ME纯电动平台

2018年长城发布了纯电动汽车品牌——欧拉，先期规划出iQ、R1、R2三款电动车，它们都会诞生于长城的ME平台。 MORE

2019-05-21 汽车之家

欧拉r1 解码长城me纯电动平台

详解LY结构，一种改变当前能源结构的混动车结构原理

混动车结构目前有三种：分别是串联式、并联式以及混联式，其中增程式混合动力只能是串联式结构，而并联式和混联式结构既可以应用于普通混合动力，也可以应用于插电式混合动力。 MORE

2019-05-14 LY说新能源

ly结构混动车结构原理

氢能源车一夜爆红？但距离量产应用还有3大难题待解决！

4月23日，工信部运行监测协调局局长黄利斌透露称，工信部下一阶段将破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。他认为，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。 MORE

2019-05-05 搜狐汽车

氢能源车量产应用 3大难题待解决

不加油/零污染氢能源车你有多少了解？

随着电动车在国内的日益普及，在问题暴露的同时，也有越来愈多的人开始关注氢燃料电池车。这样的科技产物，其中原理也没那么复杂。 MORE

2019-05-05 易车

氢能源车不加油零污染

究竟是为了省油还是跑得快？告诉你啥叫48V轻混系统

其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V的加入，意味着内燃机进入了电气化的时代。总得改善有三个点——更节油、更洁净、更平顺。 MORE

2019-04-30 腾讯汽车

48v轻混系统 bsg isg

为什么电动汽车起火那么可怕？

为什么电动汽车起火那么可怕？电动汽车专家曾说过：电动汽车自燃事故很难找到原因，这是其广受关注并且容易造成恐慌的最重要原因。详见正文. MORE

2019-04-24 EV世纪

电动汽车起火动力电池

万亿级产业拉开序幕，加氢站建设成本及经济性分析

加氢站作为燃料电池产业的关键基础设施，具备长期投资价值，我们认为加氢站及关键设备、加氢站运营、氢气都将成为巨大的市场，短期设备机会更大，长期看氢气市场规模惊人。 MORE

2019-04-23 氢云链

加氢站成本及经济性分析

能耗低才是关键名爵EZS技术详解

EZS——来自名爵品牌的首款电动车，听名字你也知道，它与普通的燃油版ZS属于兄弟车型，凭借年轻化的外观设计和还不错的车内空间体验，ZS在小型SUV领域口碑还不错。而这台纯电动版本，也并非简单粗暴的“油改电”，具体技术细节还是蛮复杂的。请见详文。 MORE

2019-03-26 新浪汽车

名爵 ezs技术详解

电动汽车续驶里程误区是如何产生的

3月9日，中国电动汽车百人会在京召开“电动汽车续驶里程问题研讨会”，邀请业内外专家和企业代表，对电动汽车续驶里程问题进行了深入探讨，并提出了解决思路。请见详文. MORE

2019-03-14 中国电动汽车百人会

电动汽车续驶里程误区原因

电动汽车无线充电技术为何还未普及？

无线充电技术也是一样的，如果每家新能源主机厂的无线充电技术协议都不一样，那终端的无线充电设备就无法生产和普及。 MORE

2019-02-25 汽车情报网

电动汽车无线充电技术普及

新能源汽车成本结构_新能源汽车电池成本分析 - 全文

动汽车的成本构成如下所示：动力系统、底盘、车身、内饰、电子及其他。以下讲的成本分析，基本都是常规电动汽车而言。详见正文. MORE

2019-02-20 电子发烧友

新能源汽车成本结构电池成本

智能汽车的智能测试：更准确地测试电动和混合动力汽车的动力系统

MORE

2019-02-19

测试教程电动汽车混动汽车

深度解析四大动力电池技术路线优劣势

目前在交通运输用动力源方面，主要有四种技术路线：锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。 MORE

2019-01-25 燃料电池之家

深度解析四大动力电池技术路线

永磁同步电机的高磁阻转矩特性研究

虽然永磁同步电机具有效率高、功率密度高、噪声低等决定性优点，但同时也有需要克服的缺点。如成本比较高，而且在高速运行时铜损与铁损明显。而且在高速小转矩工况下很难实现高效率运行等特点。 MORE

2019-01-22 华域汽车电动系统有限公司曹红飞 AI《汽车制造业》

永磁同步电机高磁阻转矩

纯电动乘用车电驱动系统匹配与仿真分析

电驱动系统作为电动汽车动力系统的核心，其系统参数的选择与匹配直接影响电动汽车的动力性和经济性。 MORE

2019-01-22 天津清源电动车辆有限责任公司许信清马蒙蒙王芳 AI《汽车制造业》

电驱动仿真分析乘用车

梅赛德斯-奔驰EQC的研发与生产

作为第一家汽车生产商，梅赛德斯-奔驰公司于不久前推出了其电动汽车品牌EQ的第一款车型EQC。随着批量化生产的电动汽车问世，这家汽车生产商正式进入一个全新的技术领域。这其中包括了纯电力驱动对生产成本、生产线和供应商合作等全新的问题。 MORE

2019-01-22 Christian Otto（编译自德文Automobil Industrie杂志） AI《汽车制造业》

奔驰 eqc 研发

量产在即固态电池技术发展现状解读

固态电池目前拥有很多的技术体系，包括硫化物、氧化物、薄膜以及固态聚合物。在早期固态电池技术的推进中，薄膜和固态聚合物技术是主要的走向，在过去几年中，博世以及戴森等公司都在不断加大在这两项固态电池技术上的投资，但这两家公司的做法都是通过收购来实现在电池技术上的追赶。 MORE

2019-01-22 汽车之家

量产固态电池技术发展现状

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