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来自E-TNGA 丰田首款纯电动车技术浅析
TNGA架构让丰田更多入门级别车型整体质感得到明显提升，从而增加了产品竞争力。C-HR EV以及奕泽IZOA E也来自TNGA，但严谨的说它们是来自与汽油车型平行的纯电动架构。 MORE
2019-12-16 汽车之家
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电池界的“神仙水”？聊聊云端电池技术
汽车行业技术提供商博世却表示，他们只需要用一套云端的软件就能让动力电池“延年益寿”。究竟是什么技术如此神奇？今天咱们就来聊聊博世的“云端电池”技术。请见详文。 MORE
2019-12-14 汽车之家
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奔驰A级插电混系统（M282+8F-DCT+P2）技术解析
在2019年法兰克福车展上，奔驰正式发布了旗下A级混动车型—A250e，新车搭载四缸M282发动机+8速双离合变速箱+电机的动力总成。今天与大家一起看看奔驰A级插电混系统（M282+8F-DCT+P2）技术解析,请见正文。 MORE
2019-12-13 汽车动力总成
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关于本田的SH-AWD混动技术，你可以了解一下
我们今天就来讲讲本田的另外一款混合动力系统——使用三颗电机的Sports Hybrid SH-AWD（Sports Hybrid-SuperHandling-All Wheel Drive）运动化混合动力超凡操控全轮驱动系统。 MORE
2019-12-06 汽车动力总成
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要想成为新能源领域独角兽 三电系统才是杀手锏 | 科技说
“三电”指的是电驱、电池、电控，像电动车的传动机构、电动机、逆变器这些与驱动相关的就属于电驱，跟电池相关的有电芯、封装、模具结构等，电控则相当于传统车辆上的整车控制器，协调管理各个系统的工作。 MORE
2019-12-03 车云
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【干货】新能源汽车三电系统详解
讲到这里，大家肯定会发现三电系统几乎就是一台电动汽车的全部，但大家又是否知道，到底什么是三电系统呢？今天，小编就来给大家简单而不简约地科普一下。 MORE
2019-12-02 汽车动力总成
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电动汽车高压线束设计要求及标准
高压线束作为电动汽车上动力输出的主要载体，是整车性能和安全的关键零部件之一。高压线束的研发和设计不仅要从整车的角度考虑，还要从原材料、连接器、组件供应商等各个环节的角度出发，在行业标准还不太规范的情况下，共同努力制定既符合当前实际使用环境，又具有行业前瞻性的统一标准。 MORE
2019-11-07 博士资源库
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新能源汽车驱动电机知识深度解析
新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。 MORE
2019-11-06 智享汽车圈
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【干货】新能源汽车电机风冷和水冷有何区别？
新能源汽车的散热单元主要有动力电池和驱动电机及电控系统。从传统发动机散热技术和新能源汽车散热实际应用效果看，水冷和风冷是新能源汽车散热最主要的两种方式。 MORE
2019-11-05 汽车人
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燃料电池车载氢气供给系统概述
车载氢气供给系统是氢燃料电池车的关键分系统之一。本文介绍了车载氢气供给系统的工作原理和流程，分析了整个系统改进的四个方向即密封技术、气体调压稳压、管道洁净处理及提高氢气利用率； 最后总结了车载氢气供给系统中影响这四个方向的关键元部件的选择。 MORE
2019-10-14 《船电技术》
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四大动力电池技术路线优劣势
在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注；中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统；在下游应用层面，主要有交通运输、便携式电源和固定式电源三个方向。 MORE
2019-10-11 燃料电池之家
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什么是永磁电机?看完这篇文章我不信你还不明白
永磁电机采用永磁体生成电机的磁场，无需励磁线圈也无需励磁电流，效率高结构简单，是很好的节能电机，随着高性能永磁材料的问世和控制技术的迅速发展．永磁电机的应用将会变得更为广泛。 MORE
2019-10-10 空压机网
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关于增程式电动车的七个误区
而增程式电动车的内燃机不直接驱动车轮，跟行驶工况没有太大关系，它只是负责发电，以尽可能高的效率去发电，发出来的电直接给到电机驱动车轮，有富裕的话还能充进电池保存起来，不会有浪费，所以增程式虽然多了一道发电流程会有一些损失，但整体来看在多数工况下效率都更高，更省油。 MORE
2019-10-09 硬哥（新浪微博）
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新型P0 HEV电动发电机设备的耐用性测试站
一级汽车供应商要求设计和交付多个基于测功机的耐用性测试站，用于测试专为P0混合动力汽车(HEV)新设计的电动发电机。 MORE
2019-10-09 AI《汽车制造业》
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HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能
HEV/EV动力总成的核心在于系统。该系统从电网获取电力，将其存储在电池中（静止时），并从电池获取能量以转动电机并移动车辆。该系统主要包括四个子系统：车载充电器（OBC）、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器（DC/DC）以及逆变器和电机控制（IMC）。 MORE
2019-09-22 AI《汽车制造业》
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【顶皓新材·功能隔膜】生产效率提至50% CATL推出无需模组的CTP技术
CTP电池包体积利用率提高了15%--20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%。 MORE
2019-09-17 起点锂电大数据
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终于整理了！动力电池系统（电芯/BMS/PACK）失效模式分析汇总!
本文从动力电池系统外在表现失效模式探索和后果进行分析并提出相应处理措施。在动力电池系统设计时考虑各种失效模式以提高动力电池安全性。请看介绍。 MORE
2019-09-16 锂电联盟会长
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“汽车产业链关键轻量化技术碳排放核查行业联合研究成果”将在广州发布，敬请期待！
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