新能源及三电 - AI汽车网

电动汽车快充设计的几个关键问题

对于现阶段的电动汽车来说，增加续航里程、做长里程的电动汽车是主要的发展路径。当电池成本降下来、里程加上去以后（达到500-600公里），电动汽车的主要矛盾就从里程焦虑过渡到了补电焦虑。 MORE

2019-09-16 2030出行研究室

电动汽车快充设计关键问题

知荐 | 关于新能源汽车电动机性能的分析

驱动电机系统是电动汽车的关键技术之一。本文对电动汽车的几种典型驱动系统进行了定性分析，对它们的性能进行了比较，指出了它们各自的优缺点。 MORE

2019-09-12 《科学与财富》

电动汽车驱动电机性能比较

混合动力核心控制技术方案图文全解

混动汽车在结构上能够分为串联、并联、混联几大类，其中串联是最少厂家采用的，混联是比较好的，但是由于专利问题，大部分厂家都选择了并联实现混动汽车的布局，这也是混动汽车中并联车型占比最大的原因，但相信未来将会有更多的混联车型推出。 MORE

2019-09-05 车界动力精英圈

混合动力核心控制技术方案图文全解

新能源汽车驱动电机解析（轮毂电机）

电动机一般要求具有电动、发电两项功能，按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机，功率转换器按所选电机类型，有DC/DC功率变换器、DC/AC功率变换器等形式，其作用是按所选电动机驱动电流要求，将蓄电池的直流电转换为相应电压等级的直流、交流或脉冲电源。 MORE

2019-08-19 旺材电机与电控

新能源汽车驱动电机解析

盘点电动汽车的四种驱动电机特点

新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。 MORE

2019-08-15

盘点电动汽车四种驱动电机特点

【原创】电动汽车驱动电机热管理系统设计与控制策略

电机与控制器在电能与机械能的转换过程中，部分电能会损耗成为热能释放。对于新能源汽车，驱动电机作为动力源，控制器提供能量转换，缺一不可。两者的热管理系统则主要对其冷却，使其能够安全可靠运行。随着驱动电机功率和转矩的日益增大，对电机和控制器热管理系统的要求也随之提高。目前，针对电机与控制器的冷却方式依据其介质不同，可分为风冷和液冷。 MORE

2019-08-15 张鹤翔高海龙 AI《汽车制造业》

电动汽车驱动电机热管理系统设计与控

BMW的电动汽车平台

目前BMW开发的平台，LifeDrive由于碳钎维过高的成本基本在2023年将被放弃，而目前是全面转向FAAR WE（FWD architecture）和CLAR WE（Cluster-Architektur）两个平台。在电池的细分上，也分为SUV和轿车两种不同的配置。 MORE

2019-08-08 朱玉龙汽车电子设计

bmw 电动汽车平台

汽车48V平台BSG技术剖析

弱混（或称之为轻度混合）技术（Mild Hybrid）主要包括Start-Stop（启停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动/发电一体化电机)技术，BSG系统就是利用一种电机，该电机通过皮带传动在极短时间内将发动机转速由零增加至怠速以上，从而实现汽车的快速起停的装置。 MORE

2019-07-26 一览众车