当燃料电池乘用车车辆发生氢泄漏时,由于其涉氢空间较小,氢气聚集后易达到爆燃体积浓度。为评估燃料电池乘用车的氢泄漏安全性,本文针对某燃料电池MPV车型进行了前舱的氢泄漏试验,采集了测点的氢浓度,并建立了CFD氢泄漏仿真模型。结果表明,采用CFD稳态仿真的氢浓度结果与试验一致,且随着氢泄漏量的增大,无法完全逸散而累积在空间内的氢气越多。空间内的最大氢气浓度与氢泄漏量呈线性关系,可推断针对本文的MPV车型,其前舱内的安全极限泄漏量约11L/min,否则其前舱内累积的氢浓度会有爆燃风险。分析还得到前舱内氢浓度主要分布于2/3以上的高度内,在此布置逸散口的效果更好。以上分析结果可以为燃料电池车辆的爆燃防控设计提供参考。 MORE
2025-11-03 李青曼 刘峰 王鹤天 施俊 胡淇超 梁晓燕 AI汽车制造业
随着新能源汽车产业的发展,动力电池健康状态(SOH)精确预测对行车安全与寿命管理至关重要,本研究针对传统模型在高维数据处理中的局限性,提出“三层特征体系构建—多维度特征筛选—注意力增强模型优化”的技术路线,通过新能源汽车动力电池数据验证,该方法较传统模型预测精度提升26.8%,为动力电池健康管理提供优化方案。 MORE
2025-11-03 张植琳 AI汽车制造业
在“软件定义汽车”时代,汽车性能与体验愈发依赖软件于AI,AI驱动的地图绘制是这一变革的核心,静态地图正被实时动态地图取代,它整合车辆传感器、卫星图像等多源数据,助力车辆理解环境、优化决策,为导航、ADAS及自动驾驶提供关键支持。同时,AI推动驾驶体验个性化,车载助手可基于自然语言和用户行为提供定制化服务。不过,AI整合仍面临数据安全、技术互操作性及算力基础设施等挑战。未来,实时地图将更核心,结合数字孪生等技术加速车辆开发,而跨行业合作是实现更安全、智能、互联汽车未来的关键。 MORE
2025-10-30 Remco Timmer HERE Technologies公司
方向盘与车轮之间的机械连接已成为历史。在线控转向技术(Steer-by-Wire)的推动下,中国汽车产业在德国顶级供应商的技术协同下,正朝着成为全球汽车工业新一轮革命引领者的目标迈进。通过取消机械转向柱,采用电信号传输驾驶指令,不仅为整车布置带来更大设计自由度,更为实现高级别自动驾驶提供了关键技术支撑。中德产业链的深度合作,正在加速这一颠覆性技术在中国市场的商业化落地进程。 MORE
2025-10-28 Henrik Bork 编译自《Automobil Industrie》
汽车方向盘内置传感器、视觉摄像头与智能软件协同工作,可实时监测驾驶员的疲劳、分心及酒后状态。欧盟已将该项技术列为强制标配要求,而技术供应商提供的系统功能已远超法规基础需求。 MORE
2025-10-27 Sven Prawitz 编译自《Automobil Industrie》
智能网联汽车高速发展的背景下,智能座舱系统愈发关键,传统操作系统却缺陷频出。基于 SOA(面 向服务的架构)的智能座舱操作系统分层设计应运而生,采用五层架构,借虚拟化技术等提升灵活性与开发效率。实际应用显示,该系统优化驾驶体验与安全,满足用户个性化需求,验证了 S O A 架构在智能座舱领域的可行性,为舱驾一体化及车联网发展提供参考。 MORE
2025-10-21 曹尚贵 王文冲 张强 王川宿 张鸥 AI汽车制造业
本文提出算力是车载端侧舱驾 AI 进化的核心燃料这一核心观点,其需求随高级辅助驾驶等级提升呈指数级增长。生成式 AI 的发展也推动着智舱向多模态乃至全模态体验跃迁。NVIDIA 通过芯片架构的代际创新、成熟的软件生态、安全与算力的协同设计及高带宽支撑,重构了车载计算底层逻辑;同时,其构建的车企合作矩阵、传感器与算法生态及云端训练体系形成开放技术联盟和算力闭环,在功能安全与智驾产品安全标准上树立行业标杆,持续推动舱驾 AI 持续进化。 MORE
2025-10-17 Wu.Yu 郑宇超 AI汽车制造业
当前汽车行业正经历向“软件定义汽车”的关键转型,软件成为创新与差异化的核心驱动力,但传统开发模式的限制将带来迭代缓慢、成本高昂等问题,难以适应现代需求。开源为现代汽车软件开发提供了经过验证且适应性强的基础。此外,开源与AI、云技术的结合,还将助力云到车生态系统的无缝集成。红帽公司等通过提供ISO 26262 ASIL-B标准功能安全认证的基于Linux的平台,进一步满足了功能安全的关键要求。软件开源创新技术对汽车行业变革与发展起到关键推动作用。 MORE
2025-09-19 Francis Chow AI汽车制造业
当前汽车行业正经历向“软件定义汽车”的关键转型,软件成为创新与差异化的核心驱动力,但传统开发模式的限制将带来迭代缓慢、成本高昂等问题,难以适应现代需求。开源为现代汽车软件开发提供了经过验证且适应性强的基础。此外,开源与AI、云技术的结合,还将助力云到车生态系统的无缝集成。红帽公司等通过提供ISO 26262 ASIL-B标准功能安全认证的基于Linux的平台,进一步满足了功能安全的关键要求。软件开源创新技术对汽车行业变革与发展起到关键推动作用。 MORE
2025-09-19 Francis Chow AI汽车制造业
随着智能网联技术的迭代,车载ECU亟需突破传统单线式刷写性能边界。针对传统CAN/CANFD单线程刷写面临的时效瓶颈,构建一种新刷写架构:首先传输层协议采用DoIP替代CAN/CANFD总线;其次使用多线程调度器,实现ECU并行刷写;最后引入定时复位策略,保障刷写流程鲁棒性。刷写周期压缩至48.8%,提高故障自愈率,为多ECU刷写提供有效方案。 MORE
2025-08-27 许雨舟 金希栓 陈新毅 汪洋 何龙胜 AI汽车制造业
中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第十一届年会将于2025年9月25日-26日在山西运城召开。本次会议以“智电,新材,驭未来”为主题,聚焦非金属材料在新能源汽车与智能出行领域的创新应用。欢迎各相关单位踊跃报名,通过技术交流与产学研合作,共同探索非金属材料的前沿技术突破与产业化路径。 MORE
2025-08-20 中国汽车工程学会汽车非金属材料分会
轻量化是汽车技术体系中重要的关键核心技术之一,对于提升中国汽车产业的国际竞争力具有重要的支撑作用,尤其在汽车电动化、网联化、智能化的趋势下,汽车产品的形态和性能要求正在发生巨大变化。文章聚焦世界汽车轻量化结构设计领域出现的高度集成化、模块化和仿生结构设计发展新趋势和新特点,深刻分析了汽车产品新架构、新材料技术、人工智能技术的进步对汽车产品轻量化结构设计技术革新的影响。结合对中国轻量化结构设计现状、问题和不足的梳理研究,指出多材料结构设计、集成化设计、一体化设计和人工智能设计是中国汽车轻量化结构设计未来的重要发展方向,并提出了中国汽车轻量化结构设计的发展建议。 MORE
2025-08-19 前瞻科技
在汽车智能化浪潮中,ADAS(先进驾驶辅助系统)正推动驾驶体验从 “人为主导” 向 “机器主导” 转变。这一变革的核心在于 MEMS 传感器的技术支持,它们作为无人驾驶的 “感知器官”,通过精准的环境感知和数据传递,为 ADAS 系统提供关键的决策依据。随着 ADAS 市场的爆发式增长,MEMS 传感器的重要性愈发凸显,成为推动无人驾驶落地的核心驱动力。 MORE
2025-08-18 智能传感器网
在“双碳”目标下,汽车制造业对节能降碳的要求越来越迫切。在涂装车间,冷量和热量由制冷机组和锅炉分别提供,产生了较高的碳排放。空气源热泵是一种能够同时提供冷量和热量的设备,应用于涂装车间的输调漆温控系统时,具有明显的节能降碳效果。其制冷模式下的性能系数与水冷式机组相当,制热模式下的能耗和碳排放量明显低于电加热器,同时取消了对车间24h冷水的需求,简化了车间公用系统,在涂装车间具有一定的推广价值。 MORE
2025-08-14 尹成果 李昂 侯德峰 AI汽车制造业
ADAS(高级驾驶辅助系统)全解: DFM、FCW、LDW、BSD、AEB、AES、LKA... MORE
2025-08-08 智驾派
要真正实现端到端模型在量产车上的广泛应用,必须从系统设计、训练机制、中间可视化到辅助审查等多个层面协同推进“拆箱”工程。 MORE
2025-08-07 智驾最前沿
为开发某款混动专用发动机,本文基于 AVL-BOOST 软件搭建相应的一维热力学仿真模型,重点完成两款凸轮型线整机热力学结果对比以及两款增压器匹配分析,最后基于选定的硬件状态对万有最低比油耗进行仿真预测。整机动力性和经济性满足设计指标要求,为该混动专用发动机的开发及硬件选型提供指导和建议。 MORE
2025-08-06 孙影 AI汽车制造业
通过对某车用永磁同步电机退磁案例的分析,将造成电机转子退磁问题的原因大概分为硬件方面、测试方面和控制方面,并逐个分解和制定相应的验证计划,排查造成该车用永磁同步电机退磁故障的关键因素,针对这些因素提出优化改善的研究方向,为永磁同步电机退磁问题的分析提供理论支持和案例依据。 MORE
2025-08-05 杨洪震 李晶晶 AI汽车制造业
2026-01-23
2026-01-22
2026-01-26
2026-01-26
2026-01-26
2026-01-27
2026-01-27
《汽车制造业》盘点2025年度中国汽车及零部件企业出海的部分重大行动,希望让大家看到,从东南亚的CKD组装工厂,到美洲大陆的制造基地,再到欧洲腹地的四大工艺整车工厂,还有遍布全球的研发中心、备件与物流中心以及营销合作网络,中国汽车及零部件品牌正通过精准的战略布局,在重构全球汽车产业格局的进程中,书写着从“产品出海”到“生态出海”、从“中国制造”到“全球品牌”的崭新篇章。